(网管按语：本文是署名为“中方”的网友于3月26日发表在“海军论坛”里的论帖)

　　步4师会来。必来。但会走奈城的血城道路。因为这是高速公路。才能真正补给大量攻城物资。空中补给是远远不够的。即便米军空中战略补给能力强。但战况混乱。根本不能把希望寄托在空中补给。而且用水也要补给。米军根本不敢喝伊拉克的水。这是4月高温消耗最大的东西。而其它道路路基更低。路面小,时速低,车开不快,容易塞车,路基更低更容易受 伏击。

　　4师可能自乌堡登岸而来。但乌堡到前线的路,还有巴斯拉,且伏击敌军太多。可能要由科威特过小型公路到奈城。不能由乌堡上岸。但不论如何会经过血城奈西里耶。

　　这就是说奈城是高速公路上的必经要道。所以海军陆战队激战数次企图打通。一方面要救援7团的孤军深入。二方面要维持战略信道畅通。三方面更容易躲过更多沿路的伏击,即便血城还没有真正肃清,但比起其它更漫长的道路来说,米军自认为更有保障。对米军而言,英军把守的乌堡-巴斯拉信道根本不安全。米军只相信自己。

　　虽说还是要看巴斯拉英军围城的情况。要是英军围巴斯拉城出现弱点,情况就容易失控。事实上出现混乱。因为这样乌堡和法奥半岛就会被反向封锁。而已经有消息说烈士旅正在偷袭围城英军,使英军只留突击旅步兵封锁巴斯拉而先让第7装甲旅北进的计划受阻。

　　这就是说4师会有选择的困难。然而相信米军必会选择血城。因为米军还是迷信先攻下巴格达就可以速战速决。速战速决还是米军政略与战略选择。所以米军4师必选择血城走高速公路,并为后来的装1师与骑1师开辟道路。

　　甚至米军装1师和骑1师都会走血城道路,不会走西边被米国特战队攻下的机场道路。因为飞机的空中支持太远,虽然机场也有到巴格达的高速公路。但是机场是节点。重型登陆还是要港口。真正的大量补给必走高速公路才能速战速决,即便这速战速决已经是愚蠢的梦想。

　　当然在血城高速公路的尾端是接近巴格达的3师7团前锋营激战地点。3师7团前锋营过于前凸,在伊军口袋伏袭中损失惨重。现在这个幼河与底河的两河之间的超级血口袋里面,已经有最近赶到一个海军陆战队团的兵力4千人。但7团已受重伤。口袋内约有近万兵力。已经变成主力。这样在幼河西岸的3师2旅反而是少数部队。

　　我相信在1周后4师赶到巴格达攻城前线后,伊军会开始炸毁血城沿路到首都的高速公路许多跨过两河流域灌溉渠道的小型桥梁。不是炸跨过幼河的大桥。因为这样就无法引诱米军4师进入这个幼河与底河的两河之间的超级血口袋。这个口袋已经预演消灭一次米军一个侦骑7团前锋营的一大部。

　　这样寸断炸桥后,4师和海军陆战队就必须下公路战斗。因为跨桥梁工具有限。要是摧毁估计10个以上跨过灌溉渠道的高速公路上的较小型桥梁就可以逼使米4师部队柔肠寸断。首尾不能相顾。因为高速公路的好处是高速前进。这样前锋和后卫距离就会拉开。所以炸高速公路上的小型桥梁必须在4师前锋进入巴格达附近之后而后卫刚刚进入奈城血城。

　　这样就可以更容易各各歼灭分批下高速公路在乡村城镇各处分批作战而还没有适应伏击战场的4师菜鸟。

　　现在在卡巴拉的2旅要强渡过幼河东岸。守卡巴拉的伊军应该继续伏击2旅。拖延其时间不让其主力过河。逼迫2旅进攻卡巴拉,尽量利用城镇战以步兵伏击其2旅留守部队,最后并且夺过桥梁最后炸掉桥梁。让2旅完全在幼底两河的血口袋之外。以免血口袋内部队过多无法消灭。

　　这样3师就完全分割了。这样全歼3师或基本消灭其西翼攻城前期主力之一的功能就可。而且应该尽早引诱海军陆战队提早进城。这样它们3师加陆战队的早期部队就可以尽量分散。这样和4师的进城顺序就可以拉开。所以炸高速公路是后面的事。是一周后4师到达后的事。