大力神运输机

　　2002年5月22日，奥地利订购了3 架C-130K运输机，这些飞机原先都是英国皇家空军的“大力神C.1”，由位于剑桥的马歇尔航空工业公司负责改装升级至C-130K水平，2003年3月开始交付， 2004年1月交付最后一架，装备奥地利空军的空中运输中队，其机组成员则由英国皇家空军负责培训。未来如果资金允许的话这3架“大力神”还将加装雷达告警接收器和 红外干扰弹发射器。

　　黑鹰

　　奥地利空军第1团驻扎于布鲁默斯基，下辖四个中队，其中第1直升机中队装备了9架2002年才引进的S-70A-42直升机，1999以来奥地利境内发生了数次灾难性雪崩，由于没有合适的直升机能够执行救援行动，奥地利只好向德国和

　　第2直升机中队装备的是11架贝尔206，这些飞机主要负责训练新飞行员，所有经体检合格的直升机飞行员经过一定时间的理论学习后将被送到第2直升机中队，在这个中队，这些飞行员将接受为期8个月的飞行课程训练，其间包括80小时的飞行训练，合格后将分配到各个中队。第3直升机中队装备的是贝尔OB-58B，装备有7.62毫米机枪，主要负责为地面部队提供侦察情报，其中有一架OH-58B经过改装分配给了驻扎于阿伦施泰格的一个直升机中队，主要用于和捷克接壤地区的巡逻。第4个中队是驻扎于朗格兰堡的第四固定翼中队，装备有12架PC-6和2 架SC-7/3M，后者由于机舱太小已经日渐不能满足需要，奥地利空军原先租借了2架CN.235-300来取代这2架飞机，向位于科索沃的维和部队运送物资，在购买C-130后，CN.235已经返还，现在SC-7/3M还在执行一些短途运输任务，当然除了资金方面的原因外，朗格兰堡作为奥地利空军的一个主要基地居然只有一条长度为1500米的跑道，只适合于萨伯-105起降，C-130是不可能起降的，所以奥地利空军如果想购买更先进的运输机的话，机场的硬件设施也必须升级。