声明：本文为《环球飞行》杂志供《舰船知识网络版》独家稿件。未经许可，请勿转载。

　　空中多面手

　　第2团下属的另外一个联队是直升机联队，驻扎于芬堡罗格，下辖两个中队，每个中队 装备有12架“云雀Ⅲ”直升机，主要执行运输和救援任务。联队拥有三个分遣队，其中位于蒂罗尔的丝沃兹特遣队和卡拉戈夫特特遣队主要负 责救援任务，而普尼兹特遣队则位于和匈牙利接壤的边境上，因此这个特遣队的主要任务就是边境巡逻，这个特遣队装备的云雀直升机经过特殊改装，装备有大型探照灯、具有全向视野的红外传感器，机舱内有专门的军官在仔细观察从红外传感器获得的画面，如果一有可疑情况，机载GPS定位系统会立即将可疑点的坐标告诉地面巡逻部队，地面巡逻部队会立即前往可疑地搜查。不过匈牙利已经加入了欧盟，这个特遣队可能在2006年撤销。奥地利空军装备的“云雀”直升机虽然已经颇为老久，但云雀比较适合高海拔地区行动，奥地利空军希望能够继续使用该机。

　　奥地利空军第3团驻扎于福格拉，下辖4个中队，其中第1和第2直升机中队装备了23架贝尔212直升机，这些直升机主要用来执行运输任务、人员救援以等任务，该机也可以加挂900升的水箱执行救火任务。在执行救援任务时，该机能在15分钟内完成在机舱内加装西门子公司生产的强化担架，并且随机能够运载1名医生和3名护士。

　　老兵萨伯105

　　奥地利空军还装备有从1970开始装备的萨伯105教练机，目前仍然有数十架在役，其中20架装备第3喷气式战斗机中队，8架装备第2团，前者是奥地利空军的一个多功能中队，主要负责飞行员的训练，演习期间则扮演入侵敌机。为了应付突发事件，奥地利空军将2架萨伯105改装成了正要运输机，主要负责快速运输一些政府高层官员和高级军官，这2架萨伯105的弹射座椅被拆除，并将一些航电设备也拆除以便能够容下4个座椅。改装后的萨伯105教练机升限只有5486米而且机动能力明显下降。奥地利飞行员几乎没有参加实战的机会，因为奥地利空军只剩一些30毫米机炮炮弹，仅剩的几枚75毫米

　　奥地利空军飞行员在培训期一般需要参加为期130小时的飞行课程，包括3个阶段包括初级训练、高级训练和改装训练，培训将持续11小时，培训结束后，这些飞行员必须在萨伯105上飞满 500小时才能有资格继续飞F-5或者“台风”，现在由于F-5数量不足5架，台风还没有能够服役，奥地利空军处于青黄不接阶段，所以这些新飞行员只能留在教练机部队。为了能够让这些萨伯105继续服役，奥地利空军打算对该机进行座舱升机，这样能够使其使用寿命达到6000飞行小时，能够再使用10-15年。