网友：鸭式气动布局的飞机有什么优劣？

　　李文正：鸭式是我们飞机的布局一种，没有哪一种气动布局，完全占统治地位，各个集团和国家传统的习惯，从现在看，比较起来看，鸭式布局突出的优点特别多一点，首先本身升值特征要好一些，飞机做机动的话，多面要操纵，产生副升力，使整个的升力减少。但是鸭垂机一面的操纵面也同时产生，使整个的正面加大。这方面的优势是很大的。我们过去做了很多的工作，现在我们掌握了一些鸭翼和主翼配制的观念，特别是前面的鸭翼对主翼产生有力的干扰，形成窝的话，使整个的升力加大，这也伴随着整个科学发展，整个手段的提高，有可能做到这个程度，应该来说，鸭式驱动布局是比较好的布局。

　　李屹东：特别是跟电传飞控系统，才能更大的发挥它的优势，另一方面，鸭式气动布局和矢量

　　主持人：鸭式气动布局战机上航母会不会有什么问题？

　　李文正：应该没有什么问题。和正常飞机来比的话，我刚才说产生的升力比较大的话，是在低速所发展的。再加上飞机控制发展比较快，综合控制，改的话现在应该是可以的。

　　主持人：如果上是航母的话，单发还是双发好？

　　李屹东：这个问题是长期在争论，长期在议论过程当中的一个问题。所谓单发和双发这个，实际上也是从这个角度，现在发动机的发展水平来看的话，单发飞机和双发飞机安全性是一致的。不管是国内还是国外的统计，单发和双比没有什么差别。单发和双发对飞机设计来说，更多是飞机的任务、使命，飞机动力的大小，我可能的发动机的推力量，从这点来匹配的。美国下一代的F345，这一点美国人经过了很多时间的议论，争论了很长时间，现在也说明了一个问题。

　　李文正：发动机现在这个程度，应该说单发和双发在这方面互相差不多都可以。从本身将来歼击机的选择，或者是吨位，或者是放多少飞机总体来考虑的。如果说发动机性能不好，换一台，另外一台是不是可以回来，这是一般的概念，真正的统计并不完全统计这个东西，现在说单发和双发差不多。

　　网友：中国的军用发动机比较的水平是在怎样的情况？从国际上来讲？

　　李文正：中国现在发动机的发展相对来说可能也还是要有差距。我们现在能独立研制大型的涡轮风扇的发动机，应该说逐渐和国际水平接近。