2004年7月，印度还参加了在阿拉斯加举行的“协作对抗雷”国际联合空战演习。新近从俄罗斯购置的“伊尔-78”空中加油机参加了前往阿拉斯加的不间断飞行，这在印度历史上也是第一次。　

　　国际上至今认为美军飞机的先进航空电子设备能够克制“苏-27”系列战机的优异机动性。理论上F-15C装备的预警系统(AN／APG-63机载雷达，AN／ALR-56雷达照射预警系统，R EB AN／ALQ-128多模式系统)能够更早地探测到敌方，为F-15C的决策、瞄准和发射导弹赢得宝贵的时闻，从而使F-15C占据空战优势。不过印度的飞行员井不像美国人那样认可F-15C的作战性能。印度空军副参谋长麦马恩中将表示：“美军以为我们会按照西方的教条来实施战斗，但是我们进用的是俄罗斯模式，结果在对抗中取得胜利。”当然这次的胜利还属于俄罗斯的苏霍伊飞机制造厂，“苏-27”系列飞机在参加的3场空战演习中，获胜2场。

　　印度飞行员彻底颠覆了美军的空战战术构想：他们根本就没有开启机载雷达，而使用“苏-30MK”的机载光电系统，这一点使得他们可以神不知鬼不觉地逼近美军飞机，实施近距离攻击；在空中缠斗中，机动性较差的F-15C很难有机会逃脱。所以根据印度指挥部的报告，美机被“击落”不下20架次。此次演习也表明印度“苏-30MK”的雷达系统优于美方的雷达系统：印方雷达能够先敌捕获F-18C战斗机，即便它在60千米外并处于山幕背景的掩护之下；而美方的雷达在同等的情况下是“看不见”对手的，这是由于山体造成的多次反射，从而使美方雷达根本无从辨识山体前的目标。

　　美方就演习数据做了一个详细报告，该报告至今仍未解密。不过从美国政府透露出来的一些迹象来看，它将对美国政府2005财年的国防拨款产生影响，美国空军希望为购买F／A-22战机争取更多的经费，以便未来能够用F／A-22取代F-15装备部队。

　　F-15C的AN／APG-63机载雷达将由拥有更近探测距离的全新有源电扫描阵列雷达(AESA)—AN／APG-63(V)2系统代替，换装新型雷达的F-15C战机已参加了美国国内的演习。该雷达系统特别为在战术区域内捕获小型、低可观测度目标而设计。2002年年末，第3飞行联队的18架F-15C／D战斗机已装备了新的雷达系统。此外，还有一个众所周知的事实是，F-15C战机的雷达反射区较大，这一缺陷增加了其被苏制空对空导弹击中的几率。而一位战术研究专家还认为F-15C的红外信号是绝大多数战机的3倍以上，也因此，印度的“苏-30MK”飞行员愿意在被动模式下(不开启雷达)执行任务。另一方面，还有值得注意的一点是，印方和美方的飞行员在各自雷达系统的辅助下，几乎是同时发现对方，然而印方多半能够率先开火，赢得战斗。