美国《今日防务》2005年6月6日报道　　英航宇系统公司JSF与F/A-22项目营销副总裁马克·霍奇(Mark Hodge)说，一根"数字之索"(digital thread)使所有F-35"联合攻击战斗机"(JSF)的制造商能通过通信联络读出同样的数字化文件，从而实现了程度空前的协作。该公司和洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁门公司是F-35项目最主要的3家承包商(其中洛·马为主承包商)。

　　霍奇说，SF项目的许多方面建立在过去的产品和项目基础上，但也有许多重要的进步。近至20世纪70年代，飞机仍在采用传统方式制造，即在一个厂房中引入零部件和供应品，大约12个月后完成1架F-16或其他战斗机。但从那时开始情况逐步发生了改变，例如，防务工业界大规模的合并风潮减少了供应商，但也刺激了各种拥有卓越专业技术的公司出现；而上世纪80年代开始的计算机革命更进一步地改变了飞机生产模式，例如计算机辅助设计(CAD)手段就使在不同的地点高效率地生产飞机的不同部件成为可能。

　　今天，JSF的生产模式又有了新的进步。所有的制造地点--不管它的地理位置在何方--都可通过使用同一计算机数据库参与该机的制造。一旦主机上的虚拟JSF完成，所有的制造商都可以访问其所需的设计部分并按设计要求进行制造，而不管这些制造商的具体位置在哪。这样JSF的所有制造商就被一条"数字之索"连接在一起了--这不仅仅是比喻，也是确实存在的事实。例如，连接JSF小组成员工厂的光纤。采用这种生产模式的一个好处是所有的制造商都能访问具有相同且极高精度的设计文档，从而避免了任何部件尺寸混乱等问题。同时，由于这条"数字之索"保持24小时运转，因此JSF的工作可以随时、并且不受各地时差影响地进行。

　　F-35的这种生产模式同样继承并发展自F/A-22，其中发展体现在采用了最新的计算机和通信技术。(张洋 责编洪山)