由俄罗斯“米格”飞机制造公司和法国斯耐克公司等联合研制的米格-AT喷气式教练机预计将在年内完成各项国家测试工作。计划在今年第一季度恢复飞行测试的试验型米格-AT飞机上将安装法国生产的发动机和国产的各种机载无线电设备。目前，“米格”公司正在对准备参加最后阶段飞行测试的米格-AT继续必要的改装。

　　按照俄国家联合飞行测试的要求，米格-AT共需进行137架次的飞行。现在新机已完成 了初步的飞行计划并完全达到有关的技战术要求，这为其开始批量生产打下了良好的基础。在国家联合测试结束前米格-AT还需再飞行60-70架次。已经获得的测试数据显示，米格-AT在起降方面的性能要大大超过现有的L-29和L-39等教练机；在飞行性能上，则要超过米格-29战斗机，而且其机动性能并不逊色于米格-29。此外，米格-AT在实施近距空战时也占有优势地位。

　　米格-AT是目前世界上唯一一种使用了数字化飞行控制系统的喷气式教练机。它的问世将会极大地提高训练飞行员的水平。由于该机采用了西方标准的航电系统，经过相应的培训之后，其既可用于训练飞行员掌握米格-29、苏-27，也可用于培养“幻影”2000、“台风”、F-15、F-16、F-18和F-22等西方先进战斗机的驾驶员。考虑到今后教练机的潜在销量将达到550-600架，预计向第三国出口所获的利润约为80-90亿美元。

　　“米格”公司发言人表示，米格-AT型机不仅仅定位于国外购买者，大量生产还可降低飞机的成本(目前每架米格-AT的价格大约在1000万至1300万美元之间)，使其更能够被俄罗斯空军所接受。(黄龄）