俄罗斯国防部长谢尔盖·伊万诺夫日前表示，不排除以俄法联合研制的米格-AT飞机为基础为北约成员国生产一种新型教练机。

　　谢尔盖·伊万诺夫说：“我认为完全可以在米格-AT的基础上制造新型的‘欧洲教练机’，用于帮助北约飞行员掌握包括第五代战机在内的多种现代化飞机的驾驶技术。”

　　据报道，谢尔盖·伊万诺夫是在访问法国时作上述表示的。俄国防部长介绍称：“在试验过程中，米格-AT在各种复杂条件下成功进行了80多次飞行。现在是将其推向国际市场的时候了。”

　　他补充说，在俄法进行的谈判中，双方已原则上同意为米格-AT开拓国外市场。谢尔盖·伊万诺夫还向法国防部长转交了米格-AT成功进行飞行试验的证明文件。

　　据专家们估计，米格-AT在起降性能上要高于现有的L-29和L-39型教练机。与米格-29相比，米格-AT的机动性似乎要稍胜一筹，在近战中也更占优势。

　　俄罗斯米格飞机制造公司认为，米格-AT教练机的潜在销售市场是非常广阔的：其销量估计在550-600架之间，通过向第三国出口获得的利润可能会达到8-9亿美元。

　　除此之外，米格-AT并不是一种仅仅针对国外市场而研制的教练机。随着产量的增加，该机的单价将会逐渐降低，这样它就有可能被俄空军所接受。

　　米格-AT的主要技战术指标如下：成员两名，最大起飞重量约6吨，最大飞行速度约900公里/小时，航程接近3000公里，实用升限16000米。在作为歼击机使用时，该机可以配备一门20毫米机关炮，两个非制导火箭吊舱(或两枚轻型航弹)，以及两枚空对空导弹。(黄龄）