那是一个云淡天高的日子。

　　这天13时42分，中原某机场战机轰鸣。随着指挥员的一声令下，第二批4架银白色战鹰编队腾空而起，不一会儿就消失在茫茫天际。

　　山峦、河流、树林、梯田在他们的机翼下一一掠过。乔文典熟练地驾驶着3号机，如 影随形般跟着编队长机向指定空域急驰而去。紧随其后的是副大队长张懂驾驶的4号机。

　　14时12分，驾机奔袭了半个小时的乔文典扫了一眼座舱前的仪表盘，突然发现：飞机油量表指示在2200升，而此时应该亮起的副油箱信号灯却没有亮！他心里不由“咯噔”了一下。2150升、2100升、2050升……油量继续下降，副油箱信号灯还是没有亮！

　　乔文典警觉起来。他迅速与长机飞行员赵建夫校正油量。很快，他作出判断：飞机输油系统故障！转眼间仪表盘上的500升警告灯突然亮了！他的心一下紧缩起来：飞机只能飞行10多分钟了！

　　乔文典向长机报告后又迅速向地面指挥所报告，请求到最近的备降机场降落。可是仅靠现在的油量，飞机根本无法飞到最近的备降机场。在这种情况下，飞行员完全可以选择跳伞。但乔文典心里只有一个念头：只要还有百分之一的希望，就要努力把飞机安全飞回地面！这位安全飞行1800多小时、执行过多次重大任务的优秀飞行员提醒自己：一定要保持冷静！他稳稳地驾驶飞机，不停地搜索可以迫降的地方……

　　时间一秒一秒地过去，油箱里的航油还在继续消耗。

　　“航线左侧有一个弃用机场，可以争取在那儿着陆。”就在乔文典苦苦搜寻的时候，耳机里传来第一批带队长机、团长尹伟空中指挥的声音。

　　“明白！”几乎是同一时间，乔文典也回忆起来：地面准备时，尹团长带领大家研究过这个机场的有关资料。乔文典眼睛盯着座舱正前方，航向向左，驾驶飞机不断下降高度。4000米、3000米、2000米……看到了！不远处的地面上，一条宽敞的跑道恰似一条洁白的长绸带，缓缓向他飘了过来。

　　“发现机场！”乔文典大声报告。

　　就在这时，4机编队长机飞行员赵建夫果断实施空中指挥，命令：“4号机跟随3号机去迫降机场，注意观察报告。”他知道这个机场已经弃用10多年。地面情况如何？迫降能否成功？一切都是未知数。

　　“明白。”两架战机同时下降高度，飞向弃用机场……

　　此时，时钟指向14时17分。

　　这是一次前所未有的特情处置：一架燃油告警的战鹰迫降。另一架战鹰为之观察、协同。远方的地面指挥所内，指挥员手心里捏出了一大把汗。

　　突然，跑道上不停移动的一些黑点引起了乔文典的注意。黑点越来越大，是移动的车辆和人！原来，弃用机场四周都是农田，一到收获季节村民便开着拖拉机运送谷物到跑道上晾晒。

　　乔文典决定在跑道中段的空隙地带实施紧急迫降。他下降飞行高度，细心地观察着跑道上的情况，并有意驾驶飞机通过机场上空，示意在跑道上忙碌的村民：飞机要在这个机场着陆！放起落架、进入三转弯、压坡度、机头接近跑道改平……放襟翼、进入四转弯、对正迫降道。不好，地面有玉米！他驾驶飞机避开晾晒着玉米的跑道段……

　　飞机拉平后，突然，又有一件意想不到的事情发生了：一辆拖拉机开上了跑道！来不及多作考虑，乔文典轻轻一带杆，飞机轻盈地掠过拖拉机。100米、50米、30米……飞机终于接地……一连串娴熟的动作后，飞机稳稳地停在跑道上。成功了！

　　此时，时钟指向14时29分。从发现险情到成功迫降，乔文典经历了惊心动魄的17分钟。飞机航油耗量表显示，副油箱已空。

　　目视乔文典驾驶3号机安全着陆，一直跟随协同的4号机向地面指挥所报告后，放心地调转航向，朝目的地飞去……