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　　近年来，随着我国由计划经济体制向市场经济体制的转变，地方交通建设贯彻国防需求的工作面临一些新情况、新问题。要解决好这些问题，当前应重点抓好以下几项工作：

　　一是健全管理机制。应在现有组织管理体制的基础上，将各级交通战备办公室与计 委、铁道、交通、邮电、民航、管道、军交等单位中相关部门的功能整合，组成一个权威统一、职能明确的交通建设协调机构，平时主要负责地方交通建设贯彻国防需求的有关事项，战时履行军事交通的指挥、管理和保障职能，以保证地方交通建设贯彻国防需求的有效落实。

　　二是规范内容标准。内容和标准问题，是贯彻国防需求的核心问题。如果没有科学合理、系统完善的内容和标准，就很难得到有关方面在资金和政策方面的支持。鉴此，不仅要注意把握“改善交通网络布局、增强设备防护能力、提高设备运输能力、便于设备抢修、修建军用设施”等内容，还要从交通建设的规划和计划入手，在路网的布局、结构、密度上多下功夫，真正从总体上解决内容和标准不规范的问题。

　　三是加快法制建设。通过立法，明确交通建设贯彻国防需求的决策单位、主管单位、主办单位、协调单位、经营管理单位等法律主体，使贯彻国防需求工作做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，用法制保障这项工作的顺利开展。在立法工作中要注意贯彻扶持政策，比如，对承担国防交通建设任务的企事业单位，各级政府可给予税收减免或经费补偿等优惠政策，以提高其贯彻国防需求的积极性。

　　四是搞好结合纳入。地方交通建设贯彻国防需求，最根本的一点就是要真正把国防建设项目纳入到地方交通建设中去，促进国防交通建设和地方交通建设的协调发展，做到“一笔投资，双重收益”。比如，国家和地方在进行交通基础设施建设时，既要考虑国民经济和社会发展的需要，也要顾及到战时的需要。铁路建设要注意搞好通往主要作战方向铁路网络的规划，完善军事运输装卸设施；公路方面在设计重要交通线路时，要把重型军事装备的通行能力考虑进去；修建机场、高速公路时更需要兼顾战时需求，完善战时使用条件；港口码头建设则要具备滚装、吊装重型军用装备的能力等等。

　　五是明确投资要求。对国家投资建设的交通项目，在总投资中应含有贯彻国防需求的设施项目。对“集资”、“合资”及地方财政投资建设的交通项目，其贯彻国防需求的内容、标准，要与国家投资建设的项目一样，其经费也要包含在总投资内。无特殊情况和充足理由，任何主建单位和部门不得拒绝贯彻国防需求的项目。交通建设审批部门和执行部门要严格把关，做到应贯彻国防需求而没有落实的项目不批，从程序上确保地方交通建设贯彻国防需求工作真正落到实处。