印度方面日前拒绝按俄印已经签署的合同接收一批苏-30MKI歼击机，称发现这批飞机上的发动机有缺陷。印度方面确认，俄提供的这批飞机发动机有故障，可能会在俄方担保使用寿命未到期之前就报废，另外在飞机加速飞行状态和垂直起降状态中有机身滚动现象。俄发动机制造商反驳这种指责，称发动机担保寿命在正常条件下不会提前报废，也不会导致飞行中各种故障现象的发生。

　　根据合同，俄将向印提供50架苏-30MKI歼击机，其中20架已经交付完毕，另外8架要在今年年底前交货，明年将交付22架。这些飞机上首次批量安装俄新型АЛ-31ФМ 可控推力矢量发动机。苏霍伊公司认为，与印度签署合同的俄国防进出口总公司应当摆平此事，明确责任，解决分歧，因为总公司负责按期供货、提供质量担保，并有权在双方发生冲突或遇到其它阻碍时，负责处以罚金，甚至取消合同。

　　俄《消息报》文章认为，发动机故障只是一个借口，它暴露出的问题却比较严重。俄专家认为，俄在印度武器市场上正面临巨大的竞争压力，主要是来自以色列和法国。以法两国在苏-30MKI歼击机上安装本国生产的电子设备，也正是他们向印度方面指出苏-30MKI飞机上存在一些他们杜撰的、虚假的问题。印度人也故意“泄露”这些问题，试图在合同执行方面让俄方做出额外让步。

　　近年来，印俄军事技术合作越来越明显背离俄所希望的方向，纯装备引进逐渐减少，附加生产许可、技术服务和零配件供应的项目占了绝大部分。俄竞争对手也在采用一些非传统方式进行竞争，为抢夺印度市场不惜一切。它们随时准备向印提供装备零配件和改进服务，其中以色列提出的一些科技含量较高的建议，特别具有竞争力。以准备向印出口导航系统、炮火指挥系统、装甲系统，还计划为印提供米-24、米-8、米-17、米格-21、米格-29、苏-22、苏-25、苏-27战机和Т-72坦克的改进服务。结果02年在与印度的军事技术合作中，以得到20亿美元的收益，俄只得到10亿美元。俄武器出口商今后几年还会有更多的失望，许多俄制武器的传统进口国都开始转向，多方采购，这一趋势只会增强，印度就是一个例证。中国也会加入这一行列，转向购买英国和法国的装备，全面趋向外部市场，同时增强生产潜力，自行研制。

　　俄国防工业深信，合同最终能够全部完成，俄向印提供的产品质量较高，而且根据合同，俄在向印提供歼击机的同时，还提供生产许可，授权印度在今后10年中生产140架苏-30MKI歼击机。印度在生产LCA轻型歼击机的国家计划破产后，不仅希望能自主生产世界上最先进的歼击机，而且准备在苏-30MKI的基础上研制国产战机。如果印度拒绝购买俄飞机，俄将立即废除生产许可授权。(书山)