[美国《航空周刊与航天技术》2005年9月26日刊报道]　　将来可能有一天空客公司将为其用户提供一种功能选项，即通过基于霍尼韦尔公司开发的软件，实现自动控制飞机和驾驶飞机规避地形。

　　空客公司官员谨慎地称霍尼韦尔公司计划仍处在探索阶段，他们将这一未来系统命名为"自动拉起"系统。空客称，受控飞行撞地(CFIT)仍是造成民用航空最重要的事故种类， 虽然现在已有增强型地面告警系统(EGPWS)。空客认为，虽然机组人员事先接到了近地告警，但在某些情况下他们不会或不能对这些告警做出反应。因此他们对霍尼韦尔的工作十分感兴趣。霍尼韦尔负责研制新系统的研发主管Don Bateman称，目前装有EGPWS的班机还没有记录发生过CFIT事故。

　　今年4月，霍尼韦尔用一架空客A319在加州的一座高山附近进行了改出帮助系统的试验。试验中该系统工作良好。这之前霍尼韦尔已用"空中国王"试验平台对其改出软件进行了几年的测试，这一新功能不需对EGPWS进行任何修改，所有软件及数据库可以直接置入已有系统。

　　霍尼韦尔的改出帮助系统能够控制飞机避开地形和障碍物，但客机要使用该系统必须采用电传飞控系统。这就使得大批老型号飞机被排除在外。

　　值得注意的是冲撞世贸大厦的被劫持客机也安装了EGPWS，在撞击发生前40秒该系统很可能开始发出告警声音提示，但该系统不能取代驾驶员的控制防止撞击的发生。(吴蔚 责编洪山)