[美国《今日防务》2005年9月14日报道]　　在美国空军协会(AFA)于华盛顿特区举行的会议上，波音公司空军系统业务部全球攻击解决方案分部副总裁达里尔·戴维斯(Darryl Davis)大力吹捧F-15E战斗轰炸机，并在一次新闻发布会上谈及了波音的"联合无人空战系统"(J-UCAS)、B-1B轰炸机、对空军机载电子攻击(AEA)概念的投标及对其他领域的兴趣。

　　截至2000年波音已为美空军生产了226架F-15E，目前大约217架仍在役。上周F-15E 的改型F-15T击败法国达索航空公司的"阵风"(Rafale)，赢得了新加坡空军新型战斗机招标的最后竞争。在戴维斯看来，这不仅将进一步延长该项目的寿命，还可能使之在美空军中也服役更长时间，尽管作为替换机种的F/A-22即将形成初始作战能力(IOC)。此前该机的另一改型F-15K已赢得韩国空军的竞标，首批20架正在生产，波音的目标是在本月交付第一架。

　　另外，美国国会正讨论有关再采购一些F-15E的可能性，并已批准在2005财年的预算中编列1.1亿美元用于采购F-15E，但这笔钱尚未支付给

　　现在美国国防部正对各防务项目进行四年一度的防务评审(QDR)，F/A-22项目已成为大约105亿美元预算削减目标的主要分摊对象之一，国防部打算将其装备规模从目前计划的277架降低到179架(不包括2架生产型代表飞机)。波音则指望着QDR能得出需要更多F-15E，甚至应装备一种"先进型F-15E"的结论。但戴维斯只字不提F/A-22比F-15E更先进，并具备一些后者所不具备的能力。他只是声称即便空军装备前者，F-15E也"将在空军中使用到2025年"。他还说"先进型F-15E"将装备包括数字式有源相控阵雷达，并升级网络中心战能力。

　　在8月初发布的新版无人机路线图中，国防部确定J-UCAS项目具有最高优先级。但它在2006财年为该项目申请的预算却只有3.5亿美元，远低于2005财年的5.8亿美元。不过戴维斯说这不会导致波音对该项目的参与产生什么变化。波音正在试飞2架X-45A验证机，并预定在2007年3月实现X-45C的首飞。

　　戴维斯指出，波音已对B-1B进行了大的升级，包括扩展其可使用的武器种类和安装完全集成的数据链，以及进行网络中心能力升级，座舱现代化和先进传感器集成。他说该机将在空军中服役至2030年，因此该项目还会继续进行下去。戴维斯称，B-1B已成功地从一种冷战时期的战略轰炸机进化为一种无价的战术飞机(就像在