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[美国《航宇日报》2005年8月12日报道] NASA 8月10日对外宣布，作为NASA的"静音技术验证机"2计划的一部分，NASA和波音正用一架经特别改装的777喷气式客机试飞使飞机更静音的技术。
正在研究的技术包括：喷气发动机外表面的"扇形(scalloped)"边缘设计以及覆盖起落架的下滑配合装置。NASA兰利研究中心的工程师们通过风洞和计算机模拟开展了这些概念
的初期试验。NASA和波音组成的项目组正在Glasgow试飞场开展工作，那里装有许多测量噪声水平的精密麦克风。试飞工作计划为期三周。
项目组正在测试两套新的扇形发动机罩设计，即所谓的V形设计(chevron)。一套改进的V形设计包括环绕发动机的非对称扇形边缘。试验室测试结果表明，当飞机起降和在巡航高度飞行时，先进的V形式外形最多能够将噪声降低4分贝。
NASA称，在着陆过程中，气流经过起落架产生的噪声几乎和发动机一样大。由古德里奇公司制造的新型起落架罩能够使起落架呈流线型，从而降低噪声。NASA和古德里奇公司已用一个777起落架的26%的缩比模型在风洞中对这一概念进行了测试。
试飞结束后，波音将把新装备的777交付给东京的全日空航空公司，在那里该机将加入民航客机机队，并将提供日常运营获得更多噪音数据。NASA的静音飞机技术项目的目标是在10年内将飞机的噪声降低50%，25年内降低75%。(吴蔚 责编洪山)
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