美国《每日防务》2005年9月15日报道　美国空军总参谋长迈克尔·莫斯利(Michael Mosley)近日又表示空军对F-35B有兴趣，它是F-35"联合攻击战斗机"(JSF)中的短距起飞/垂直降落(STOVL)型。但JSF项目执行主管海军少将史蒂文·艾勒伍德(Steven Enewold)称，JSF项目办公室要到明年才能知道空军对F-35B的数量或布局要求。

　　上周，洛克希德·马丁公司开始对编号A1的首架生产型F-35进行通电运转试验，8月 底诺斯罗普·格鲁门公司为该机开发的APG-81有源相控阵雷达在BAC 111试验机上开始试飞。8月初洛·马已为A1机安装完座舱盖，现在正将平尾和垂尾安装到机身上。艾勒伍德还说，基地重组与关闭委员会已推荐在佛罗里达州埃格林空军基地(Eglin AFB)部署首个综合训练中心，第2个可能于2012年建立，随后将建立第3、第4个。

　　至于正在进行的四年一度的防务评审(QDR)对JSF项目可能产生什么影响，洛·马JSF项目总经理丹·科洛里(Dan Crowley)称他已经听到各种各样的说法。他说："我的观点是，按空军现在的说法，整个空中力量规模将缩减。我想海军(对F-35需求)的数量将保持稳定，而空军的将削减一些"。他提及空军前任总参谋长约翰·江珀(John Jumper)曾说空军不会以1：1的比例用F-35替换F-16。

　　艾勒伍德称，若国会决定削减F/A-22的产量，对JSF项目的影响"或许没有人们预想的那么大"。首架生产型F-35(即A1机)将于明年夏天首飞，此前在明年2月将进行关键设计评审(CDR)，而防务采办委员会(DAB)将在明年3月评审该项目。若通过这次项目评审，F-35将进入低速初始生产阶段的首批投产(LRIPⅠ)。科洛里说，该阶段将生产5架常规起降型(即F-35A)，可能将一直用于训练中心；第二批(LRIP Ⅱ)将生产8架F-35A和10架F-35B。艾勒伍德说首先制造F-35A是因为该型最简单也最轻，而海军的舰载型F-35C是最大的，也是目前最不成熟的一种："舰载型的详细设计与目前设计相比，其变化将是最多的。目前我们还没有为该型积累足够的风洞试验时间，我们在大约两个月前将其机翼增大了40平方英尺(约3.72平方米)以改善其近进速度"。A/B/C三型的出厂价将分别约为4500万美元、低于6000万美元和超过6000万美元。

　　艾勒伍德说，F-35的能力将按批次逐渐升级，第1批次将具备基本作战能力，包括通信/导航系统、基本的传统系统功能、电子战、数据链和使用AIM-120中距空-空导弹的能力；第2批次将具有更多的传感器模式并携带更多的武器(包括对地攻击武器)；第3批次则将在更为复杂的环境中具有更强的作战能力。他还说该机将通过卫星数据链将飞机状态在着陆前传送给外场基地，使之提前做好备件、培训和维护准备，从而提高飞机出动率并改善维护。

　　艾勒伍德还说，在2012年或2013年，将在普拉特·惠特尼公司F135和通用电气公司与英国罗尔斯·罗伊斯公司的F136之间展开

　　在JSF项目的8个伙伴国中，只有英国很早确定将购买该机，所选型别为F-35B。但