本报讯 4月21～22日，中国一航发动机事业部在贵阳召开某型号发动机2005年工作会议。会议明确，今年要实施组织创新、管理创新、机制创新，使该型号发动机核心机性能达标并立项，推动和诱导需求。中国一航副总经理、发动机事业部主任林左鸣出席会议并讲话。

　　2004年，按照“共同投资、共同研制、共担风险、共享利益”的原则，经过参研单 位的努力，该新型涡扇发动机在组织管理、工程设计、新材料和新工艺应用研究、关键技术攻关、核心机试制、控制系统及成附件研制等方面均取得了可喜的成果。

　　林左鸣在讲话中指出，这一型号研制非常有意义，我们有责任把它做成一代名机。他说，该型发动机是贯彻动力先行的发展思路，用后备机型推动和诱导需求的一个重要机种，是不同等级空气流量发动机系列中的一种，体现了研发战略思路的转型，具有重要的战略意义。要按照“共同投资、共同研制、共担风险、共享利益”的原则，实施“组织创新、管理创新、机制创新”，制造单位、研究单位和设计单位要精诚合作，吃透技术，为型号后续发展打下基础。

　　会议要求，全力以赴，综合整治实施精品工程。要从以产品性能为中心的设计观念转变为性能与质量并重，切实提高产品效能的观念；从片面追求进度、数量、产值为中心的经营管理转变为性能、质量与可靠性、进度、经费综合权衡的系统工程管理；从事后故障处理为主的被动式管理转变为强调对产品早期投资并在研制全过程实施产品保证为主的主动式管理。会议强调，要贯彻“型号成功我成才”的指导思想，建设思想政治和专业素质高的人才队伍，并在此过程中创建充满生机、人才辈出的良好环境。来源： 中国航空报