[美国《今日防务》2004年4月20日报道]美海军可能在下个月底在三个投标商中只选择一个中标商，来建造美国海军下一代濒海作战舰(LCS)。而这个中标商可能就是由洛克希德·马丁公司领导的工业团队。

　　洛克希德·马丁公司可能获胜，不是因其完全的技术革新，而是极具竞争力的价格。在洛克希德·马丁公司的LCS设计方案中，完全使用传统的设计和建造技术，从而使成本和 风险更低。洛·马公司的低成本方案正符合美海军的决定。美海军决定将LCS的基本船体及其所搭载的可互换使命模块的最大综合总成本削减37.5%。

　　洛克希德·马丁公司的LCS方案虽然在某些方面不是最佳的。该设计方案排水量小，是一艘速度较快的海岸战斗舰艇。洛·马公司可能通过各种降低成本的方法，在LCS的竞标中大打价格牌。

　　·洛·马公司的LCS设计方案采用单体船设计。通用动力和雷声公司的设计方案则采用了先进的多体船设计。建造单体船由于已经具有了丰富的工程和建造经验，因而成本比复杂的多体船设计要低。成本和耗时的设计问题也会减少。

　　·洛·马公司的LCS的最初方案拟采用铝合金船体，后改用钢材建造，目的是更容易焊接和组装，成本更低。

　　·洛·马公司的LCS的最初方案将雷达和天线放置在一个封闭的结构中，使其尽量不暴露给敌方雷达。洛·马公司后改用低成本的单桅杆，天线场暴露在外。

　　洛·马公司的低成本方案符合美国海军削减LCS最大价格的提议。按照该提议，每艘LCS的价格应该从4亿美元(其中基本船体2.2亿美元，使命模块1.8亿美元)降至2.5亿美元(包括船体和使命模块)。美海军希望每艘LCS舰艇的价格在1.5亿至2.2亿美元之间。

　　这也意味着，船体成本减少，用于使命模块的经费就更多。为此，美海军转而支持洛·马公司这种降低成本的策略。

　　即使LCS的成本下降，但LCS项目的总费用将高达150亿美元，用于建造60艘舰艇和使命模块。