隆冬，黄海某海域，一场舰机协同演练正在进行。一架舰载直升机超低空掠过海面，悬停、搜索、超视距引导等高难课目一气呵成。在舰载机准确定位攻击目标后，一枚舰舰导弹雷霆出击，直接命中目标。

　　驾驶这架舰载机的，是海军功勋飞行员、某舰载机团团长政佃祥。他驾机叱咤海天30年，带领团队着眼军事变革谋打赢，开拓创新求突破，打造出了一批威震海疆的“海空雄 鹰”；他带领团队执行重大任务30余次，填补我海军史上10余项空白；他带领团队随我舰艇编队出访了40多个国家和地区，把中国舰载机的航迹镌刻在了五大洲、三大洋的辽阔海天。

　　以创新填补反潜训练空白

　　当今世界军事领域，反潜艇、反导弹、反水雷、反核化、反恐怖袭击被列为“五大难题”，而反潜作战又列“五大难题”之首。因此，反潜作战是舰载机团的重要课目之一。为攻克这一难关，政佃祥在理论上刻苦钻研，发表有关论文10篇，其中一篇获国家科技进步二等奖。与此同时，他将新战法应用于训练，取得了准确发现、判明目标，导弹准确击中目标的好成绩，填补了我军航空反潜史上的一项空白。

　　夜间着舰是舰载机遂行全天候作战任务的一大难关，也是训练中最容易发生坠机事故的课目。为了啃下夜间着舰这块硬骨头，政佃祥率领攻关小组针对夜间能见度小，高度、速度、位置判断误差大，以及海区气象突变等情况，科学论证，大胆尝试，制定出11种夜间特情处置方案。为了保证首飞万无一失，他多次上舰与技术人员一起，联合解决了舰上雷达、导航和甲板灯光等技术难题。他第一次进行夜间深海超低空飞行，第一次进行夜间平台起降，数百次完成适应性训练，为夜间着舰扫清了障碍。在他的指挥下，夜间着舰训练获得成功。

　　　以胆识挑战飞行极限

　　30年来，政佃祥以胆识迎接挑战，带领团队在一次次“极限飞行”中练就高超的飞行技艺。

　　　一年夏天，我国在南太平洋某海域进行水下发射导弹试验。政佃祥和机组人员执行打捞数据舱任务。他们深知，数据舱是导弹飞行的“黑匣子”，如果不及时打捞，就会自动沉入海底或被外国人抢捞，损失将无法估计。

　　就在政佃祥从千里之外驾机飞往数据舱降落区时，航路前方突然出现浓积云，且夹杂着零星小雨。穿云易遭雷击，绕云耽误时间。此刻，政佃祥果断推杆，直升机以大角度向海面俯冲而下，50米，30米，15米……机组人员无不倒抽一口凉气，因为他们知道在海上超低空飞行是一种生理极限。然而，政佃祥凭着多年的飞行经验，努力分配注意力，保持飞行诸元，控制飞行状态，飞机贴着海面疾驰而过。到达指定海域后，政佃祥一个低空悬停，将直升机稳稳地“挂”在数据舱上空。起吊，回收，整个打捞过程仅用了3分28秒，顺利完成任务。

　　以使命催生“智能鹰群”

　　孤鹰不成行，群鹰越千仞。在政佃祥看来，一个飞行团，只有团长飞得好不行，必须有一支过硬的飞行员队伍；只重视飞行员队伍还不行，必须使机务保障、装备维护样样过硬。为此，全团上下开展了“建学习型团队，打造智能鹰群”活动。他们采取理论学习、方案制定与答辩、图上推演、网上对抗等形式，学习以信息化为核心的军事高科技知识，刻苦钻研高技术，努力培养战斗力新的增长点。

　　过去，团队培养一名成熟的飞行员至少需要14年时间。为改变这一现状，政佃祥带领飞行教员和技术骨干，向传统的飞行员培训机制挑战。他们打破常规，对新飞行员实施“战训分层”、“指标训练”。每一个基础课目，政佃祥和飞行教练员们同上蓝天，将心得和经验一点一滴教给新飞行员。如今，全团实现了新飞行员1年内飞行改装完毕，4年内进入技术成熟期，使一批批优秀飞行员脱颖而出。