[据美国《航空周刊与空间技术》2004年近期刊报道]让人有些吃惊的是，美国空军部长罗奇建议美空军购买两种型号的新加油机，这样当某一种型号出现系统问题时不致于整个加油机队都停飞。

　　他说，美空军现役的600架加油机不可能都换成新的，但肯定会有超过300架被替换，对于这样一个更小的机队来说，就更应该避免任何故障，这样保持两种型号的加油机也就 有意义。

　　美空军正在研究除波音公司的KC-767之外的其它加油机方案，这项研究要到明年才能完成。有的国会议员对美空军没有及早开展这项研究感到恼火，因为这影响到了他们在KC-767项目上的决策。

　　　罗奇说，每过5.5~6年，我们拨出的KC-135维修费都要翻倍；现在每天只有2/3的KC-135可以出勤。但有国会议员指出，美空军在不同场合提供的KC-135任务完备率"自相矛盾"。

　　罗奇说，在2006财年预算申请中，我们将安排约1.5亿美元来启动KC-X新加油机项目。美国国会支持波音公司KC-767加油机项目的议员说，推迟签署采购该加油机的协议将使交易的成本迅速增加。(姜曙光、责编洪山)