美国《航宇日报》2005年10月24日报道　据预测国际公司预测，未来10年内全球对新型军用运输机的需求量预计可达929架，总价值近540亿美元。美国波音公司的C-17和洛克希德·马丁公司的C-130J可能继续在军用运输机市场上保持主导地位，但仍将出现一些大的变化。

　　波音将在2008年年中交付180架C-17中的最后一批，即便能再获得40架订货，其生产 线预计也将在2010年之前关闭。若波音自此退出军用运输机市场角逐，那么洛·马将不得不单独面对欧洲空中客车公司、欧洲航空防务与空间集团(EADS)旗下西班牙航空制造有限公司(CASA)和意大利阿莱尼亚航空公司的产品竞争。目前已有7个欧洲国家许诺购买空客的A400M，总数达180架，而智利和南非也打算采购这种飞机。

　　美陆军的"未来货机"(FCA)项目正成为欧洲产品一支独秀的舞台。参与该项目竞争的机型是阿莱尼亚的C-27J"斯巴达人"与EADS CASA的CN-235或C-295。美陆军将在明年确定选择。阿莱尼亚和美国L-3通信公司已共同组建了全球军用飞机系统公司来推销C-27J，而美国雷声系统公司则与EADS组队提供CN-235/C-295。阿莱尼亚声称其C-27J具有出色的短场起降能力，因此在FCA竞争中占优势；EADS CASA则泼冷水说C-27J对美陆军的要求来说太大了。(张洋 责编洪山)