东风过后尽芳菲

　　2005年“太行”发动机研制到了总攻的决战时刻。在3月6日一航动力所召开的“太行”发动机设计定型工作动员誓师大会上， 一航发动机事业部领导为“太行”发动机技术攻关、试飞、试车、试验、装配五大战区授战旗并进行誓师动员，副总师刘国玉、张绍基、张连祥、李健榕、孙志岩、董玉玺等战区技术负责人签订责任状，明确“项目副总师负责制”、“项目问责制”。一航动力所党委强调全所工作做到“三个一切”：一切有利于重点型号设计定型，一切服务于重点型号设计定型，一切服从于重点型号设计定型。一个庄严的承诺承载着一份神圣的职责。各战区分别举行誓师和签名大会，全体参研人员在鲜红的战旗下庄严宣誓。技术攻关战区———在上级机关的正确领导下，在驻厂所军代表的积极参与、全力支持与配合下，全体参研人员克服基础弱、底子薄等困难，矢志不渝，顽强拼搏，激流勇进，突破了一批具有自主知识产权的核心技术和关键技术，取得了重大成果。发动机的设计采用了大量的先进部件技术和整机匹配技术，其中多项填补了国内空白，有的已经达到国际先进水平；上百项新材料、新工艺的成功应用，使发动机材料技术和制造技术实现了一系列重大突破。

　　在高空小表速

　　2005年2月，在西安召开的中国一航发动机事业部第二次工作会上，中国一航副总经理兼发动机事业部主任在谈到“太行”发动机参研工作时激动地说：“有些老同志，不顾身体有病，仍然奋斗在一线，张绍基同志身患癌症，却坚持在高空台上跟大家一起熬夜攻关，这是在用身体扛着我们的发动机……”

　　一航黎明在研制生产过程中，刻苦攻关，先后在新材料、新工艺上攻克了300多项厂、部级关键技术。其中，研制出的第Ⅳ级和Ⅷ级高压压气静子叶片，在国内首次实现了高温合金叶片的冷辊轧。研制成功的GH4169合金Ⅳ级至Ⅷ级静子叶片冷辊轧填补了国内高温合金叶片冷辊轧技术的空白。

　　一航西航在生产车间现场组成了工艺、检验和工人“三结合”试制小组，全面完成风扇转子单元体、燃烧室联合单元体、低压涡轮厂轴等8大部件的研制生产任务，近550项零组件号，占到了“太行”发动机研制总任务量的35%左右。