2005年10月17日凌晨，巴丹吉林沙漠某机场，万籁俱寂。

　　突然，一阵汽车引擎的轰响和鸣笛声打破了宁静。两辆野战车驶进机场，在一架“运八”飞机旁戛然而止，20名身着迷彩服的伞兵从车上鱼贯而出，整齐列队。

　　凌晨1时，执行“神六”载人飞船返回舱应急搜救任务的空降兵某部小分队准时开拔到 预定位置，等候命令。此时，在华中某机场，另一个空降小分队也在等候命令。2时03分，飞机向指定空域飞去。

　　执行飞船搜救任务，这已是他们第六次出征。1999年10月，上级命令：空降兵某部组建小分队，执行神舟飞船应急搜救。他们的任务是飞船返回出现紧急情况时，只要一声令下，就能随时空降戈壁沙漠、森林山地和高原寒区，搜索、寻找、接近返回舱，打开舱门，同时进行现场警戒，测量返回舱位置坐标。

　　从神舟一号到神舟五号发射，他们5次深入大漠。2005年6月25日，该部再次受领

　　为了承担这个光荣的任务，空降应急搜救分队已经锤炼了6年。师作训科参谋张博云给我们提供了一份搜救分队的训练日志，只见上面记录着：在8小时内完成正常训练课目外，早上要进行5公里武装越野；上午开课前，伸展双臂握两砖绕营区跑两周；中午拳术半小时，下午开课前，做俯卧撑150次，负重下蹲100下，蛙跳300米；睡觉前，头、肘、拳、腿各击沙袋50次,马步推砖100次;仰卧起坐50次。

　　记者见到那些队员时，发现他们的手双双青筋隆结，手心脱皮的痕迹一层接一层；脚上手上的伤疤一个接一个……

　　执行应急搜救要求任何地域、任何环境条件下都能跳得下。因此，山地跳伞、森林跳伞、水网稻田地跳伞……只要找得着的地形、只要飞得到的地方，就有他们的身影。几年来，搜救队员人人掌握所有机型、伞型的跳伞技能，具备了在任何地域、任何气象条件下“跳得下”的本领。

　　为了高标准完成神舟六号飞船空降应急搜救任务，他们充分预想了在各种条件下执行任务时可能遇到的特殊情况，研究戈壁沙漠地区执行任务防风沙、森林山地执行任务攀登固定、高原寒区执行任务防寒保暖、跳伞后分散人员的收拢及互递信号等措施。

　　此外，他们还进行了各种针对性的演练。“返回舱舱口受损，无法正常开启，破舱救人！”接到指挥部命令。电钻滋滋，电锯烁烁，不到10分钟便顺利破舱。负责返回舱的开舱与破舱任务的李洪军、李明会除了在北京航天学院进行专业培训外，还自己摸索了返回舱不管朝哪个方向、哪个角度、是何种体位，都能一步到位的破舱技术，连北京的专家都啧啧称奇。

　　飞机越过戈壁，越过草原。2小时30分后，飞机进入预定着陆场上空，高度从7000米下降到1500米，队员们以跳伞姿势等待跳伞搜救命令……

　　4时40分，指挥部传来命令：返回舱着陆正常，机组返航。