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军营特写:灯光兵——为战鹰归来指路(附图)

http://jczs.sina.com.cn 2005年08月27日 17:18 解放军报
军营特写:灯光兵——为战鹰归来指路(附图)

小谢顶着烈日在巡查跑道灯。吴勇兵摄

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  吴勇兵 赵凌宇

  每当战机夜间起降,飞行跑道上总会出现一排排如璀璨明珠似的灯光。很少有人知道,要让这片光明成为战鹰返航的指路明灯,离不开机场“灯光兵”默默无闻的工作。

  8月的一天中午,太阳晒得人睁不开眼,机场上没有一丝风,笔者来到广空某部机场
跑道西头的灯光班。刚到门口,就见一个戴着贝雷帽,背着绿色挎包的二级士官从低矮的小平房里走出来,他是灯光班副班长谢朝文。他说,今天有跨昼夜飞行计划,得在下午开飞之前把管辖的场道灯具全部检查一遍。笔者向小谢借了顶草帽,跟着他一同向跑道走去。

  “整个机场跑道的灯光保障全由灯光班负责。夜航时,飞行员驾机安全着陆,就得靠地面的灯光指引。”一边走,小谢一边向笔者介绍:“场道灯光布置组合有严格的规定,还有红、黄、蓝、白等几种颜色,各有各的标志用途。”说着说着,来到“T”字灯处,小谢发现其中有一盏灯不亮,连忙从挎包里取出工具进行检修:“这是飞机着陆点的标志灯,很重要,但风吹日晒也很容易坏。”

  “跑道这么长,你们每次都是步行检查,那得走多远?怎么不骑辆自行车呢?”笔者有点纳闷地问。

  沉默了一会儿,小谢的语气变得有点严肃:“骑车确实又省时又不费劲。不过,骑车要穿越跑道,万一车上的零件掉到跑道上怎么办?为确保战机的起降安全,我们多走一点路也无所谓。”他的表情显得很认真。

  穿过备降场,我俩顺着滑行道往前走。小谢有点兴奋:“今天算好,到目前只有一个灯坏了。有一次,一条线上的灯都不亮,把我急得……我们顺着线路一点一点排查,最后才发现是地下电缆被老鼠咬断了。不过,我们最怕的还是打雷下大雨,这对线路损坏最严重,检修也困难。”滑行道上的指示灯灯罩是深蓝色的,烈日下灯光显得不是很清楚,小谢就检查得特别仔细,步伐也放慢了许多,还不时拿出抹布擦拭灯具上的泥土。又约摸过了半个小时,我们终于走出了滑行道,可小谢说:“这才走了3公里,下滑灯那边还有3公里。”

  机场上没遮没掩的,烈日下笔者感到脸上火辣辣的,脚底也像被烙铁烫着一样。小谢仍然显得挺轻松,略带稚气的脸上充满自信。

  西头的下滑灯没有水泥路,全是杂草荒地。小谢提醒笔者:“这里蛇多、蝎子多,前几天我就逮着条好几公斤重的草蛇。”一听这话让人有点心虚。仔细一看,其实小谢也挺谨慎,带着蛇药和一个小编织袋。下滑指示灯是特种灯,使用寿命长,小谢主要是大体上看看灯座的方位有没有偏移。尽管一路上沟沟坎坎,中间还穿过一块稻田,不过我们来回只用了近40分钟。返回灯光班时,笔者衣服上沾满了草絮子,取下草帽,头发全湿了。

  这时,屋子里传来隆隆的

柴油机声,上等兵吴满意正忙着检查配电设施和马灯。他介绍说:“夜航时就怕电力突然中断,必须在3-5秒钟内启动柴油机应急供电,所以开飞前要试机试线,不能有故障。”

  看到马灯,笔者饶有兴趣的问:“现在怎么还用这个?”小吴一笑,回答说:“虽然是古董,用处可大呢!那些小道口、东西两头的停机坪、飞机夜航时都用得上,起个标志和警示作用。”笔者接着问:“你们平时值班怎么安排?”小吴摸摸脑门,冲着小谢看了看说:“这里24小时战备值班,一年四季就我们俩人在小平房里。每天一个人值内务,一个人去检查灯,没有同时出去的时候。”小谢也接过话:“小平房就是我们的家,平时看看电视,打打羽毛球……”

  这时,外场的高声喇叭响了。循声望去,车辆陆续进场,跨昼夜飞行准备已经开始。

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