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[美国《每日防务》2005年8月15日报道] 美国陆军正在考据有关不采用巴西航空工业公司的ERJ-145支线喷气式飞机机体作为洛克希德·马丁公司空中通用传感器(ACS)项目空中平台的问题。在洛·马公司领导的项目组赢得总值8.79亿美元的系统开发和验证(SDD)合同工作不到一年后，ERJ-145出现了功率、重量、尺寸和工具(SwaP-C)问题。美国陆军ACS项目办公室发言人Rider指出，随着项目的不断深入，SWaP-C问题很快暴露出来，而这些问题采用传统参数预测工具是无法估计到的。随着项目资金的到位，洛·马公司曾对所提供的飞机进
行了分析以选择出能够满足用户关键性能参数(KPP)任务需求的最佳平台。ERJ-145可满足陆军互操作、多传感器瞄准支持和可靠性三项KPP需求。在传感器设计完成后，又对飞机综合进行了首次详细评估。作为标准工程步骤的一部分，项目组开始解决将任务系统综合到平台的问题。此时，项目组却发现了CAD阶段没有察觉到的SWaP-C问题。经过深入分析后，解决问题的最佳方案是更换飞机平台。
作为项目的主承包商，洛·马公司将根据公司与政府共同制定的数据和标准进行飞机的选择，洛·马公司将向美国陆军和海军就选择工作进行汇报。洛·马公司希望在未来几个月里能够确定所选的平台。
美国陆军宣布希望购买38套ACS系统，美国海军正考虑购买19套该系统。ACS项目将替代陆军的Guardrail通用传感器和机载低空情报、监视和侦察系统以及海军的E-P3E系统。(黄培生 责编洪山)
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