第三章 放 飞

　　祖国要强大统一，空军急需武器装备，激励着中国一航飞行试验研究院员工万众一心、不怕困难、探索创新、务求必胜。

　　为了重点型号的决战决胜，一航试飞院由院长沙长安亲自担任试飞现场总指挥，他加强组织，严格管理。院党委书记于以贵要求党建工作和政治思想工作一定要融入科研试飞的全过程，全方位保驾护航。试飞院组织了精兵强将成立型号管理系统，老共产党员、行内公认的试飞专家于志丹承担重点型号试飞总师,年轻的共产党员、研究员马健担任试飞总师。

　　面对重点型号的艰难决战，有着丰富科研试飞经验的于志丹、马健总师从一开始就站在总体高度，打破固有试飞常规，精心研究、科学决策，创新地提出了“整体综合科研试飞”的新理念，统一指挥、统一协调，综合各方的建议和意见，科学合理安排科研试飞与重大试验，从关键项目的发动机和雷达入手，狠抓薄弱环节，狠抓安全质量，把握全方位、全过程，缩短试飞周期，提高试飞效率。

　　在攻关最艰难的时刻，院党政领导多次亲临科研试飞现场，激励大家用“前伸后延”的客户服务观，勇于探索，不断创新。重点型号的决战，离不开总师们以身作则、科学决策，离不开广大科研人员探索创新、勇闯难关，更离不开共产党员先锋带头、无私奉献。

　　深秋的夜晚，试飞院机场4米多高的试车台架上，某新型发动机发出震撼大地的轰鸣声，这里正在做检测标定试验。于志丹、马健总师、王艳平总师助理、空军及厂所的跟飞人员都紧张地站在监测设备台前，全神贯注地监测着发动机各种状态参数的变化。连续开车试验了多次，由于设备故障，试验结果和数据一直不理想。已经三天两夜了，这近七十个小时里，大家饿了，就在现场随便垫两口，困了，就在椅子上蜷一会儿，眼睛熬的又红又涩、身体熬的疲惫不堪，满脑子都是如何排故，个人的感受根本就顾不上。试验没成功，无论多劳累，没有一个人离开试车台。终于，故障被排除了，试车台上又响起振奋人心的发动机轰鸣声，一组组精确的数据从打印机下跳跃出来，捧着这些微热的数据，犹如黑夜里的明灯、荒漠中的向导，几天的苦与累都变成了欢欣，变成了鼓舞。

　　重点型号的科研试飞既具有艰巨性、复杂性，又具有风险性、探索性。“山中有猛虎，我们就是打虎者；海里有蛟龙，我们就是降龙人”。航空人就是要在这错综复杂、九曲回转的航空科研试飞路上，为祖国的强大统一，决战定型出新一代的战机。在艰难的调整试飞中，最难啃的是排除发动机“小发提前脱开”这块硬骨头，该故障频频出现，如同拦路虎威胁着重点型号的进度。在这关键时刻，中国一航决定暂时停飞。试飞院于志丹总师担任攻关组长，组织所有参研单位，共同奋力攻关。认真细致的排查工作全面展开了，7月的机场就像蒸笼，攻关组加班加点，精心细致的一层层排查，一个个环节分析。一次不行两次，两次不行三次，反反复复，不厌其烦。不找到故障原因，誓不罢休。在排查中，攻关组召开了十多次分析会，外接设备十几台，测试参数几十个，终于发现发动机喉道处调节片和外调节片上下部有间隙，导致小发在工作时从发动机喷口处倒吸尾气。这个结论是否准确？

　　共产党员，试飞院机务大队赵宏伟大队长，积极组织机务人员，想方设法制造了简易设备，在发动机起动时，从不同测点观察，明确看到发动机尾气被吸入起动机，造成小发提前脱开。由于故障点被及时准确的找到，攻关组迅速采取了有效措施，成功地解决了困扰已久的重大难题。在小发提前脱开的重大排故中，试飞院的机务人员采用的验证方法，令现场所有参试领导及厂所人员直观地看到了产生故障的原因。空装的一个同志激动地称赞：“试飞院机务真是了不起，既能保障飞行安全，又能参与攻关试验！”赵宏伟全身心扑在重点型号的机务上，每天清晨六点多就进机场，中午不是飞行就是排故，只要有飞机没维修好，他就跟着，心里时刻惦记着重点型号机务的安全和质量。每天家人还没醒来，他就离开了家，晚上家人都睡下了，他才拖着疲惫的身体回来，双休日家中也难见到他的身影，使得儿子误以为爸爸又去外地出差了。

　　这就是重点型号科研试飞线上的共产党员们，他们不怕苦累、勇于拼搏，无私奉献、开拓创新。他们只求事业、不求名利，甘于奉献、不计得失。

　　2004年7月20日，共产党员、空军试飞员丁三喜驾驶飞机在阎良机场起飞，当飞行到数千米高空时，突然听到一声响，左发停车了！经验丰富的试飞员脑子突然一闪，这不像过去的停车，是机械故障，如果降低高度，就会出现危险。他沉着冷静、准确判断，并迅速果断单发着陆！在这种危急时刻，英雄的试飞员，想到的是国家利益和重点工程，唯独没考虑个人的安危，将共产党员勇于奉献的凯歌唱响在蓝天白云之间。 (执笔：周善良 曲宝阳 王鸿毅 高殿海 孙维国 赵 航 薛志毅) 来源：中航一集团网站

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