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高空之眼:美军新一代机载先进红外瞄准吊舱

http://jczs.sina.com.cn 2004年12月30日 10:12 《国际展望》杂志
高空之眼:美军新一代机载先进红外瞄准吊舱

美国空军F-16战斗机,机腹下挂载的狙击手增程型红外瞄准吊舱。

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高空之眼:美军新一代机载先进红外瞄准吊舱

诺斯罗普-格鲁门公司研制的莱特宁先进瞄准吊舱系统

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  狙击手增程型瞄准吊舱的目标辨认能力是第一代蓝盾瞄准吊舱的3.5倍,吊舱可以在超过15200米高度之上仍然能够精确地辨认目标。前视红视传感器、电视摄像机和激光传感器共用一个光圈,可自动进行校靶误差,就这避免了使用多个光圈系统可能造成的校正误差。狙击手增程型瞄准吊舱另一个特点是两级维护保养(机场保养工作区和仓库保修)。由于采用了模块化设计,所用的39个外场可更换组件均可在停机坪更换,
并为此配备了操作简单的手动工具和内置式故障诊断模式,内置式故障诊断模式可以很快地判断是哪个部件发生了故障。发生故障的部件就可以在机场保养工作区进行更换。

  美国空军2001年8月与洛克希德·马丁公司下属的导弹和火控公司签署了一份为期7年的不确定数量、不确定定货日期的定货合同,采购量可达522套吊舱,总价值可能超过8.43亿美元。至去年十一月,美国空军已定购了56套这种吊舱,并拥有至2009年前购买56套吊舱的预算资金。最初使用狙击手增程型瞄准吊舱的平台将是F-16CJ BLOCK50和空军国民警卫队F-16 BLOCK30,随后则在F-16 BLOCK40和F-15E型战机上安装这种吊舱。狙击手增程型瞄准吊舱可以自动判断出所挂载机型的种类,然后启动相关战机的界面软件,无需重新编写程序。

  洛克希德·马丁公司于2002年12月开始交付第一部生产型狙击手增程型瞄准吊舱。在飞行测试中,系统的目标跟踪和目标方位的确定出现了一些技术问题,这使吊舱形成初始作战能力日期由2003年10月推迟至2004年6月。空军称,洛克西德·马丁公司在为期七个月的重新设计期间解决了这些技术问题。在各型战机上挂载这种系统的质量认证实验正在进行之中。在F-16 BLOCK50型机上挂载这种吊舱的作战飞行实验已于三月份开始进行,随后将进行F-16 BLOCK30型机的作战飞行实验 。狙击手增程型瞄准吊舱出口型命名为潘特拉,用户为挪威和波兰,还将参与欧洲战斗机和澳大利亚、阿拉伯国家所需吊舱的竞争。

  ◇ 莱特宁先进瞄准吊舱系统

  莱特宁吊舱长2.22米,半径为0.41米,其感应器安装在一个稳定型万向支架上。除了一个高清晰度的前视红外传感器、激光标识器、激光光斑跟踪器/测距器之外,吊舱还安装了两部具有宽、窄视场的电耦合器件电视摄像机。全重200公斤,通过一根电缆与机上的电子设备相连。同时,机上的火控系统的软件无需作任何改动,即可轻而易举地将该吊舱安装在各种战机上,提高了战机对地攻击精度和完成轰炸效能的评估。该吊舱还可提供实时图像,使机组人员能更加灵活地采用精确制导武器或常规武器对目标进行识别与攻击。

  诺斯罗普·格鲁门公司于2001年12月和2002年分别开始向海军陆战队和空军国民警卫队提供莱特宁增程型瞄准吊舱,莱特宁增程型瞄准吊舱的主要改进有:前视红外传感器从莱特宁-II的256×256像素升级为第三代640×512像素中波凝视阵列,大幅度提高了图像分辨率,并使目标识别和跟踪距离提高25%;CCD电视摄像机和前视线外传感器的图像可以融合;激光器改用成熟的二极管泵浦型,有1.06微米和1.57微米两种人眼安全波长工作模式,可分别用于作战和训练;新的激光器提高了发射能量、减小了光束发散,具有更远的作用距离和精度 。最新型的莱特宁先进瞄准吊舱通过采用更为先进的图像处理电路和软件进一步提高了目标误别和跟踪距离,这种吊舱还进一步降低了目标跟踪误差,可以为“联合系列”弹药提供目标的精确方位,激光指示高度达15200米之上。莱特宁增程型和先进瞄准型吊舱的系统结构和模块化设计使工程人员能够核查吊舱与飞机的兼容性,无须改变战机的作战飞行程序软件,因此使系统综合的时间、费用和风险降低。吊舱也都非常容易维修和保养,为二级式维修保养方式(机场保养工作区和仓库保修)。

  诺斯罗普·格鲁门公司2003年秋天在亚利桑那州的空军国民警卫队/空军后备队实验中心完成了为期一年的莱特宁先进瞄准型的实验工作,并将其生产线从莱特宁增程型升级为先进瞄准型。2003年6月,海军陆战队与格鲁门公司签署了一项价值1630万美元的合同,格鲁门公司将向海军陆战队提供10套先进瞄准型吊舱,并将47套增程型升级为先进瞄准型。空军国民警卫队也正在将其莱特宁增程型升级为先进瞄准型。

  由于狙击手增程型项目的延误,莱特宁增程型吊舱有机会能够参加“伊拉克自由行动”的作战。F-15E战机安装了这种吊舱,并在伊拉克战争中执行了对地攻击任务。在“伊拉克自由行动”中,莱特宁-II型吊舱于4月11日还参加了一件历史性事件。一架B-52轰炸机使用从空军后备队F-16战机上借来的莱特宁-II型吊舱首次向伊拉克的一个雷达设施和一个机场指挥中心投掷了激光制导炸弹。2003年2月和3月,B-52轰炸机进行了6次挂载莱特宁吊舱的飞行实验。两架B-52轰炸机随后进行了相应改装并被部署至海外战区。B-52轰炸机攻击的目标并不是事先计划好的,飞行员只是获得了潜在轰炸目标的大概信息,他们得使用吊舱上的电视摄像机来帮助寻找目标。莱特宁吊舱传感器收集的图像显示在雷达导航员的10×10英寸的显示屏上。

  挂载莱特宁吊舱的海军陆战队AV-8B战机也在“伊拉克自由”实现了历史性的第一次。吊舱与地面的控制站之间被临时紧急加装了一个图像数据链,以供海军陆战队的前沿火力控制人员确认目标。海军陆战队军官称,在“伊拉克自由”行动中,在美国海军陆战队AV-8喷气战斗机上使用莱特宁瞄准吊舱非常成功。海军陆战队第二空中力量联队指挥官约翰·卡斯特里亚夫少将说:“我们有在纳西里耶上空周围飞行的AV-8B战斗机,在地面上的前线空战引导员可通过地面站看见空中家伙正在注视什么,并告诉他目标在那儿。在城市作战中……它获得了不同寻常的成功。美国海军陆战队第一航空武器和战术中队的约翰·戴维斯上校说,莱特宁吊舱使AV-8B战机在“伊拉克自由”行动中比在“沙漠风暴”行动中更有效。他说:“以前你不得不冒险,飞到低空使自己暴露在威胁之下。而这一次有些家伙曾从4500米到6000米高度上投弹。”

  莱特宁吊舱已成功地在F-16 BLOCK40/50型战机、A-10战机上实现系统集成。去年七月,美国空军宣布,它有意与格鲁门公司签署一项为各种不同类型的飞机安装数目不定的布莱宁吊舱的合同。由于美国海军陆战队两座F/A-18D一线战机还需要等待一段时间才能安装“先进前视红外瞄准系统”,作为一项过渡措施,美国海军的F/A-18战机将加装12部布莱宁吊舱。2003年1月,格鲁门公司和一个海军测试小组在一架F/A-18D战机上成功地实现了莱特宁吊舱增程型的初步飞行演示实验。□ 严伟江

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