三、无人作战飞机发展的战略问题

　　　1、无人与有人作战飞机的关系

　　在未来相当长的一段时间内，无人作战飞机和有人作战飞机的关系是相互补充的关系，而不是取而代之的关系，有人作战飞机执行的任务有些可以由无人作战飞机替代，有些则 不行。但值得注意的是，随着信息技术的迅速发展，无人作战飞机的作战使用范围肯定会在某段时间迅速发展，并会成为主要的航空武器装备。

　　从历史的角度看，每种武器的出现都会对其它武器的发展产生影响，但每种武器也都有各自的优势和劣势，无人作战飞机也不例外。无人作战飞机今后可以充分利用它机动能力强、成本低、隐身性能好的优势，在恶劣条件下实施作战攻击任务，消除有人作战飞机飞行员执行任务带来的丧命风险。而有人作战飞机则可以充分利用人的智慧和综合判断能力，排除干扰，在复杂条件下自己驾驶作战飞机或指挥利用无人作战飞机实施作战攻击，因为说到底，无人作战飞机的智能化的水平不可能达到有人战斗机的水平，特别是在伪装、任务随机性、干扰等复杂条件下更是如此。有人和无人作战飞机配合使用能起到一加一大于二的效果。

　　　2、无人作战飞机的使用能否促成新的作战模式

　　无人作战飞机的使用肯定会对未来战场的作战模式产生重大影响，作战样式、指挥、组织、训练样式等都会不同，特别是执行空战任务的无人战斗机开始作战使用后更是如此。但也有人认为，近期内无人作战飞机对作战样式不会产生根本性的变化，只是多了一种作战工具，将来的变化可能会在无人空战飞机问世后出现。有些人则很为乐观，认为无人战斗机的出现将彻底改变21世纪的作战模式，甚至将有可能把未来某些激烈的空战演变成坐在计算机屏幕前的一场"游戏"，参战人员只需按下鼠标键，就可摧毁千里之外的建筑、设施、装备……。

　　美国国防部认为，在未来战争中，有人驾驶飞机和无人作战飞机及其它无人支援飞机联合编队作战将成为一种新的作战模式。在这种模式中，多种无人机和有人机优势互补，分工协作，可以将各自的效率发挥到最大。在这种作战模式中，侦察型、作战型、干扰型无人机通过通信和电子设施保持与有人驾驶飞机的信息共享，无人机和有人机可以说形成了局域网，而这个局域网又包括在整个空天地一体化的大网络之中，接受来自各种指挥机构的指挥，并按照战场形势发展的需要，及时出现在最佳位置执行各自的任务。为了安全高效地协同有人驾驶飞机采取作战行动，无人机必须具有以下能力：一是编队能力。无人机机群要能够编队作战，这样才能够更有效的压制敌方的防御力量，将自己的损失降到最低。二是具有较高的灵活性，能够随着作战计划的改变实时地调整自己的作战任务。三是要具备战场态势感知能力，要能够及时了解敌我双方的战况，不被假象所蒙蔽。

　　美国空军认为，无人作战飞机的出现会引起空战理论的变革，对地攻击和空中作战方式的改变，今后很可能是一架有人飞机带领多架无人机作战，无人支援飞机相当于把探测的距离延伸了，无人作战飞机则相当于把攻击距离延长了，同时有人飞机的安全性也提高了。

　　美空军专家预测，无人作战飞机今后将采用群机作战方式，预计无人作战飞机将在有人驾驶攻击机群外圈十余公里处飞行，相互间通过视距内数据链通信，并由卫星通信进行控制指令的传送，为了减少攻击机群驾驶员的负荷，无人作战飞机将由地面人员或防区外飞机上的成员控制。当一架无人作战飞机发现了一部敌方的雷达，它将呼叫另一架无人作战飞机并调用其数据利用三角原理确定发射源的位置，然后拍摄出敌方防空系统合成孔径雷达图像以防敌方雷达关机，接着无人作战飞机飞至目标上空投下精确制导武器，退出攻击后由另一条航路再次飞越目标，以确认该防空系统是否被摧毁

　　美军专家设想的一种作战情况是无人作战飞机和有人飞机进行混合编队实施空战任务，如有一架F-22控制3架无人作战飞机混合编队飞行，这些无人作战飞机将飞行在F-22前面约150~200千米处打头阵，F-22保持电子静默，只接收由无人作战飞机、高空侦察机，甚至卫星传送的数据。而F-22只需2个短脉冲即可打开无人战斗机的武器并发射。

　　另一种作战方法是使用像KC-10这类加油机带着一群无人作战飞机进行远程突防。由于无人作战飞机尺寸小而相对速度慢，由KC-10给它们在中途加油是很容易的，所以可一直飞抵很远的指定区域。当到达目的地后，加油机就可把这一群无人作战飞机"放"出去执行指定战术作战任务。

　　另外，随着无人作战飞机机体设计技术和小型高性能机载武器技术的成熟，战场环境感知能力和实时作战能力的提高，无人机将会直接用于空战。由于无人战斗机的高隐身性能和高机动性，他们能够较容易地迅速接近敌机并突然地出现在作战攻击区，等敌机发现时可能已在它们的包围圈中。所以军事专家把无人战斗机的这种空战战术称之为"群狼"战术。

　　今后，根据无人机执行任务的不同，可能会出现两种模式标准的无人机，即空中中心模式(基于数据处理)和地面中心模式(基于通信)。空中中心模式的无人机对平台的自动化和智能化要求很高，在这种模式下，无人机与地面相关系统的联系很少。地面中心模式的无人机，其机载数据处理要求不高，但是通信能力要非常强，大量的作战数据互相传递。这两种模式各有优缺点，在将来都有发展前途。

　　　3、无人攻击机和无人战斗机的区别

　　目前人们将无人作战飞机分为执行对地攻击任务的无人攻击机和进行空战的无人战斗机。无人攻击机和无人战斗机在技术难度方面相差很大，无人战斗机相对于无人攻击机是革命性的变革，有质的变化，智能化程度大大提高，信息传输问题解决的必须非常好。无人战斗机肯定会出现，但在近20年内出现的可能性不大。

　　由于无人攻击机所攻击的目标是不动的或者是低速移动的，任务相对简单，比较好对付，因而无人攻击机会首先面世。无人攻击机的发展对有人驾驶攻击机和巡航导弹的发展无疑是强有力的挑战。无人攻击机将利用其隐身性能悄悄飞到目标附近，用精确制导武器对敌方目标进行出其不意的攻击。它将在有人攻击机之前出发，打掉敌方的空防基础，然后停留在附近空域飞行，以对付攻击期间突然出现的威胁。此后，待机飞行的无人攻击机将在战场上空保持"持续警戒"状态，使敌方空防始终处于被压制的境地，并可对高价值目标和对时间要求关键性目标立即进行攻击。

　　在美国正在研制的X-45和X-47战斗无人机的任务需求中，对空对地攻击提出了明确的要求。其攻击对象除了战场上的掩体、建筑物等固定目标和坦克、装甲车等机动目标外，还可对战场纵深的上述目标实施攻击，并可摧毁经过加固的生化武器仓库以及地下指挥中心等。执行对地攻击任务使用的机载武器包括多种反坦克导弹、制导炸弹以及灵巧子弹药等。

　　在执行空对地攻击任务时，未来无人攻击机将要承担的另一项重要任务是防空火力压制任务，这在X-45和X-47战斗无人机的任务需求中均有明确要求。其攻击目标除雷达外，还包括地对空导弹发射系统和防空高炮。它分为两种攻击模式，一种是先发制人式，一种是反应式。先发制人式防空火力压制是首先按预定编程将战斗无人机投放到预定战场，并按预定编程有选择性地对地对空导弹发射系统、雷达、高炮阵地及基础设施实施攻击；反应式防空火力压制则是首先为他机进行对地攻击时护航或空中战斗巡逻，对突然出现的前述目标进行攻击。

　　但是今后肯定会发展无人战斗机，只是难度较大，所需的时间和精力很大，因为无人战斗机面临的战场环境变化快，节奏快，任务相对复杂得多。无人战斗机最大的问题就是要自主和智能控制，完全靠地面控制站是不行的，顶多是控制站给一点干预，这种干预是指令性的，而不是动作的干预，如发出攻击指令，至于无人战斗机怎么攻击就是它自己的事了。

　　综上所述，无人作战飞机将是21世纪世界航空技术发展的一个重点领域，它将全面带动航空技术的发展，同时也将大大改变未来战争的模式。有一点可以肯定，无人作战飞机的作战环境将更讲求在一个大的系统内，作为一个作战单元，而不像20世纪的有人作战飞机常常可以单兵作战。信息技术的发展将对无人作战飞机的发展起到重要的推动作用。从这个意义上来讲，无人作战飞机是信息技术与航空技术完全结合的产品，因此它的发展前景将无限广阔。(作者：中国航空工业发展研究中心技术所 李广义)(责编 洪山)