欧洲航空防务及航天公司(EADS)在中国业务的重大推进

　　·空中客车收到23架窄体飞机的订单

　　·空中客车与中国建立新的工业合作伙伴关系

　　·签署主要合作伙伴协议，在2008年奥运会安全系统领域开展合作

　　北京，2004年12月7日——在世界航空航天领域处于领先地位的欧洲航空防务及航天公司(EADS)取得了其在中国业务发展的又一重大成功，即签署了一项中国向空中客车公司订购23架窄体飞机的协议。这项协议在中国国务院总理温家宝以及正对中国进行访问的德国总理施罗德共同见证下签订。以下为正在陪同施罗德总理访华的欧洲航空防务及航天公司首席执行官Rainer Hertrich在发布会上的发言：

　　“我们对于这次中国能够选择空中客车深感骄傲，2004年对于欧洲航空防务及航天公司以及空中客车公司来说都是十分成功的一年。2004年年初以来，空中客车公司陆续收到了来自中国的一批新订单，共计58架飞机：先是中国南方航空股份公司在1月份订购了21架空中客车A320飞机，成为A320飞机在亚洲地区的最大用户之一；随后，中国东方航空股份有限公司和国泰航空公司在4月份分别订购了20架和3架空中客车A330-300飞机；中国国际航空股份有限公司10月份订购了6架空中客车A319飞机；海南航空股份有限公司订购8架空中客车A320飞机的合同刚刚生效。 此次在德国总理施罗德访华期间签订的新订单，令空中客车公司于2004年在中国收到的订购飞机总数增加至81架。“我们的目标是能占有中国商用飞机50%的市场份额。”Hertrich说。

　　为了加强同中国的合作，空中客车公司同时承诺：至2007年，空中客车公司将大幅提高向中国转包合同的金额，从目前的每年约3000万美元增加至每年6000万美元。到2010年，将进一步提高转包合同金额，实现每年向中国转包合同1.2亿美元的业务。

　　空中客车公司同时宣布，该公司考虑在中国建立一个工程设计中心。从2008年起，将有200多名中国工程师有机会参与空中客车公司的开发工作，并使自身的技术得到提高。这将促使中国成为未来空中客车飞机开发中的一个全面产业合作伙伴。

　　欧洲航空防务航天公司已经与中国合作伙伴签署了一项主要合作伙伴协议，为其将来带领欧洲团队在2008年北京奥运会安全系统整合解决方案的投标中做好充分准备。欧洲航空防务航天公司将提供一套基于网络中心架构的全球一体化安全系统，从而确保所有城市和地区的安全。欧洲航空防务及航天公司计划在北京建立一个专门为重大活动安全保卫措施服务的模拟中心。

　　2003年，欧洲航空防务及航天公司在中国的收入达到了16.1亿欧元，截止到2003年底，在华业务订单总额已经达到了35亿欧元。该公司首席执行官Rainer Hertrich强调了大幅增加在华业务的承诺。“加强在华业务是我们的长期策略，”Hertrich说。“欧洲航空防务及航天公司最近的成功说明我们与中国的战略合作关系是稳固的，我们将进一步深化这种合作关系，扩大我们在研究、开发、资源配置、制造及售后服务等方面的进一步合作。”Hertrich补充说。

　　欧洲直升机公司已经在10月份同中国航空工业第二集团公司(AVIC II)签署了一份框架协议，联合开发并生产一款新型多用途直升飞机。此款飞机将在2010年投放世界市场。欧洲直升机公司去年6月还在巴黎签署了一份合同，在哈尔滨建立一条EC 120直升飞机生产线。

　　在中国，直升机在急救、救援和执法领域的市场前景更为广阔。而在这些领域中，EC135和EC145的能力是首屈一指的。

　　欧洲航空防务及航天公司与中国在共同开发、生产和出口方面的工业合作及战略伙伴关系已经进入新的阶段。该公司2003年10月斥资3000万美元投资中国航空科技工业股份有限公司(Avichina)，收购该公司5%的股权，打开了加强同中国航空工业第二集团公司在直升飞机领域进行合作的道路。这是有史以来中国航空工业公司第一次获得外国投资。

　　欧洲航空防务及航天公司支持中国航天工业加入欧洲航天局(EAS)的“伽利略计划”，涵盖地面领域和空间领域。伽利略联合执行体以及中国国家遥感中心专门就此签订了一项协议。

　　合作历史回顾

　　空中客车公司同中国航空业的工业合作可以追溯至1985年。当年空中客车公司向中国首次出售了3架飞机。空中客车公司在亚洲有40家客户，其中包括中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、海南航空股份有限公司以及澳门航空公司、港龙航空、国泰航空和华民航空。空中客车公司预计，到2022年，中国需要的大型飞机将超过1300架，从而成为仅次于美国的全球第二大航空市场。

　　目前，在中国大陆、香港和澳门服役的空中客车飞机已由1995年的29架增加到现在的260多架。空中客车公司与中国航空业的合作进展非常顺利。目前，空中客车公司所生产的飞机中一半以上安装了中国生产的舱门和机翼部件。

　　成都飞机工业(集团) 有限责任公司是世界上为A320飞机生产后客舱门的两家供应商之一。该公司还为A320机头部分生产主要部件，包括第11段地板梁、起落架舱盒和一号隔框。第一批部件已经于2004年6月交付空中客车公司。沈阳飞机工业(集团)有限责任公司为A320飞机系列生产和组装应急舱门，该公司是这一部件的唯一供应商。该公司还为A320飞机系列生产固定前缘、机翼部件、货舱门及外壳。西安飞机工业(集团)有限责任公司目前为空中客车公司的A320飞机系列和A330/A340飞机系列生产电子舱门。该公司还为A320飞机系列的机翼生产固定后缘，为A330/A340飞机系列生产刹车片和中间排气管。位于陕西省三源县的红原航空锻铸工业公司(HYFC)正在生产用于将飞机的发电装置固定于机翼上的锻钛部件。贵州航空工业集团公司为空中客车公司的飞机生产维修夹具和工具。

　　欧洲直升机公司在中国的首次业务可以追溯到上个世纪60年代，当时，该公司为中国提供了Alouette、 Gazelle等轻型直升机。在70年代得到了进一步发展，该公司向中国销售了BO105 和Super Frelon。90年代，欧洲直升机公司加强了工业合作，与中国航空工业第二集团公司及新加坡科技宇航公司联合开发了轻型单引擎EC120直升机。在哈尔滨飞机工业公司工厂组装的这种直升机到目前为止取得了辉煌的业绩，全世界共销售400多架。欧洲直升机公司还与中信海洋直升机股份有限公司(COHC，简称“中信海直”)建立了合资公司(欧洲直升机公司占10%的股份)，可以对所有型号的直升机进行维修。

　　欧洲航空防务及航天公司还在其他领域留下了足迹：在航天领域，EADS Astrium同中国航天科技集团公司于1994年签署协议，建立华德宇航技术公司。随后于1995年为中国首颗通信广播卫星鑫诺一号签订一项合同。Spot Image在世界各地有二十座接收站。欧洲航空防务及航天公司在Spot Image中持有40%的股份。从1986年开始，靠近北京的地面站就一直向中国供应由卫星传输的地理信息。在欧洲航空防务及航天公司数据处理设备的帮助下，北京密云地面接收站于2002年成为首家使用SPOT-5卫星所传输图像的地面站。

　　此外，EADS Socata已经向中国民航飞行学院供应了70余架教练机，每年满足几百位学员的初期培训需要，这些学员日后将为中国各个航空公司工作。

　　作为世界领先的航空航天、防卫及相关服务公司，欧洲航空防务及航天公司2003年销售额增长至301亿欧元，整个集团在全球各地共拥有10.9多万员工。欧洲航空防务及航天公司集团旗下包括飞机制造商空中客车、世界最大的直升机制造商欧洲直升机公司，以及合资拥有世界第二大导弹制造商MBDA公司。欧洲航空防务及航天公司是欧洲战斗机联合体(Eurofighter)的主要合作伙伴，还是阿利亚娜号运载火箭的主要合同商，并且是A400M军用运输机的设计公司。该公司同时是欧洲卫星导航系统伽利略计划最大的工业合作伙伴。

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