最近，俄军界爆出一大新闻：俄经验最为丰富的军事飞行员之一、波罗的海舰队空军及防空军司令维克多·尼古拉耶维奇·索凯林中将递交辞呈，要求解甲归田。索凯林此举让许多人迷惑不解。要知道索凯林目前是俄最年轻的海军航空兵司令，年仅48岁就已跻身将军之列，不可不谓是俄军界的一大红人。2002年7月普京曾签署命令，授予他“俄联邦功勋军事飞行员”称号。同年年底，俄国防部长谢尔盖·伊万诺夫也授予这位最年轻的司令官荣誉称号。

　　　不久前，索凯林在波罗的海的办公室接受了俄记者的采访，道出他决定离开解甲归田的个中原因：俄航空兵面临诸多难题，积重难返，他已不愿继续服役下去。在谈话中，索凯林痛述了俄航空兵现存的三大困境。

　　1、飞行教学质量低后继乏人

　　　索凯林称，目前俄军事飞行学院徒有虚名，培养出来的都是些半成品，而非专家人家。分配到舰队和各部队服役的中尉们在五年的学院生涯中总共只飞行过几个小时，而且还不是单飞，身边有飞行教练“护航”。索凯林表示，自己当年在奥伦堡高等军事学校(加加林的母校)学习时，完成了582次飞行，其中290次是单飞。还是学员时飞行时间就达到了180小时，并于毕业前获得三级飞行员证书。在当时，如果飞行员未飞满70小时30分钟，他就不能算做称职。

　　　目前在波罗的海空军及防空军中，36岁以下的狙击飞机员一个也没有，36-40岁只占2%。36岁以下的1-2级飞行员占3%，40岁以下的领航狙击飞行员只占1%，36岁以下的1-2级领航飞行员占11%。60%的机长年龄超过35岁，其中一半为40岁以上。

　　2、无休止的改革导致军心不稳

　　最近三年来，波罗的海舰队的航空兵编制曾变更过若干次，刚开始的时候还有“舰队海上航空兵”，后来干脆改称“海军航空兵”，现在又叫“波罗的海舰队空军及防空军”。这不仅造成公章图章频繁更换、工资军衔浮动不定，而且对军官们也造成了长期的转岗压力。

　　3、航空兵地位江河日下

　　索凯林称，现代战争和地区冲突中，航空兵和巡航导弹起着决定性的作用。可是俄罗斯却重视不够。俄联邦总统不久前发表电视讲话说，在国防部优先拨款项目中，航空兵才列到了第8位。很明显，目前的形势将不会有所好转。一度威风凛凛的“俄罗斯空军”号飞机已陷入深重的困境。(任之)