英国《防务新闻》2003年12月18日报道，美国空军目前服役的战斗搜索与救援(CSAR)直升机机队由HH-60G"铺路鹰"组成，这些CSAR直升机平均服役超过14年，服役最长的已达23年，飞行小时超过7000小时，达到该机的飞行小时设计值。

　　据空军官员称，这些老龄直升机无法满足目前的任务需求，主要表现在速度低、航程短、机舱空间小、生存能力弱、战场情况了解少和全天候可操作性差6个方面。最关键的是 ，这些飞机都已到了该花钱维修的时期，为保证飞机的正常执行任务，将需要大量的人力、财力进行广泛的维修和翻修。基于这种情况，空军于1999年就提出了任务需求报告，并得到联合需求监督委员会(JROC)的认可。目前空军提出用新的飞机更换这些老龄直升机，并将需求的新飞机称为"人员救援机(PRV)"，其PRV作战需求报告正在等待JROC的批准。据空军官员称，如果JROC批准，他们将进行PRV的下一步工作，制订基本采购计划，一旦获得初始经费，将马上成立一个系统计划办公室全权负责此项采购计划。

　　预计新办公室最早将于2004年底组建，而PRV的研究与开发将于2005启动。之后将进行招标，计划2006年年底授予合同项目，2012年获得首架新飞机，2014年达到初步作战能力。(张晋平 责编洪山)