[美国《每日航宇》2003年11月26日报道] 美国国防高级研究计划局(DARPA)的微型无人机(MAV)根据一项计划已经出台，它比以前更大、更重。

　　该MAV先进概念技术验证(ACTD)的目标是，在2007财年之前向陆军第25步兵师交付60架背包式便携涵道风扇监视无人机。MAV的一项典型工作是"居高监视"任务，在这项任务中，该无人机降落于高处并关闭其发动机，然后在一个区域高空进行监视。

　　该MAV计划曾受到一系列挫折(使项目工作推后大约一年)，但在今年夏季获得一笔新的预算资金、新的主承包商和新的项目经理。目前，霍尼韦尔公司从前主包商联合航宇公司手中接过了该计划。

　　目前，该MAV已从直径9英寸(23厘米)增大到11.25英寸(28厘米)(这是装入战士背包中最大尺寸)，系统重量为12.25磅(5.56千克)，装备规定的有效载荷为3/4磅(0.34千克)。据称，增加的尺寸、重量以及其他每件事都在规定界限范围之内。

　　据DARPA的项目经理透露，该计划技术问题中的最重大问题是设计作为全电型MAV动力的锂聚合物电池。合同商最终交付的该电池不能像广告所宣传的那样完成任务。也就是说，该电池不能完成陆军所要求的1小时续航时间。虽然，这些电池足以使该MAV飞到大楼的屋顶执行高处监视任务，但它们不能留存足够的动力使该无人机再次起飞。电磁干扰(EMI)也是MAV的GPS、惯性导航系统和通信包集成的难题。

　　目前，该计划已废除了电动型，正在集中力量开发汽油动力TMAV(过渡型微型无人机)和最终的柴油动力MAV，称之为DMAV。虽然一种2.5~3小时动力柴油发动机装配成3立方英寸显然相当大，但陆军更喜爱无挥发柴油。

　　霍尼韦尔公司将在2004年8月末或9月初开始试验该MAV。然后，该系统将被送往本宁堡，在城市地形设施中进行陆军作战试验，最后交付给第25步兵师。

　　霍尼韦尔公司总共将生产60架MAV，包括10架TMAV和50架DMAV。最后的DMAV将于2007财年交付给第25步兵师。

　　(航空工业科技信息中心)