三大发动机制造商为波音777研制出了效率更高、噪声更小的涡扇发动机。777用户分别选用了这三种发动机,每种发动机的市场份额大体相当。普惠公司提供PW4000系列发动机，通用电气公司提供GE90系列发动机，罗罗公司提供遄达800系列发动机。
　　以上这三种发动机都具有非常高的燃油效率。虽然777的噪音水平与767一样低，但777的发动机推力却比767提高了40%。其主要原因是发动机采用了新型大口径宽弦风扇叶片设计，以及从6：1到9：1的高涵道比。本次展出的首架777-200LR客机使用的是通用电气生产的GE90-11OB1发动机，推力110100磅[图片集][发表评论]

　　777驾驶舱显示屏采用了与747-400相似的水平布局。主要的飞行、导航和发动机信息………[视频][图片集][发表评论]

　　波音777飞机的机翼是在改进757和767设计的基础上，增加了机翼的长度及厚度。这种先进的机翼提高了飞机的巡航速度，增加了飞机的爬升能力和飞行高度，并且能在许多高海拔和炎热地区满载乘客和货物起降。
　　777飞机的燃油都装在机翼和机体结构中部。777-200的载油量为117335升，777-200LR环球飞机的载油量为202287升。在航空公司的协助下，波音把777的翼展加大到了60.9米，优化了机翼的性能。777-200LR和777-300ER的机翼加装了2米长的斜削式翼尖，提高了机翼的整体气动性能。斜削式翼尖有助于缩短起飞滑行距离、提高爬升性能并降低油耗。
　　777的几款机型采用了重量轻、成本低的新型结构材料。例如，在机翼上部蒙皮和桁条采用经过改进的7055铝合金，………[全文][乘务员休息室视频][发表评论]

　　波音777-200LR客机公务舱有58个座位，两个通道，并排7个座位。每个座位前有一台卫星电视，公务舱的座椅宽为50厘米。座位上方新设计了大容量行李箱。方便乘客存放更多的旅行物品。[视频][发表评论]

　　波音777-200LR客机经济舱有227个座位，两个通道，并排8个座位。经济舱座椅的标准宽度为47厘米。经济舱座位上方也设计了大容量行李箱。方便乘客存放更多的旅行物品。[视频][发表评论]

　　777-200LR的主起落架采用标准的双柱式装置，6轮车式起落架。主起落架共有12个机轮。777-200LR使用的机轮、轮胎和刹车片与767-400ER上的完全一样。[图片集][发表评论]