“新星2002”早期型号在越野赛道上进行机动性试验。
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出众的性能指标
“新星”装甲输送车／防暴车车体为全封闭结构，主要由三块高强度均质钢装甲板焊接而成，整体采用倾斜式多面几何形体造型，车底板下有“V”型结构设置，装甲输送车前部设有两座周视观察窗，防暴车车窗全都采用同等级防弹玻璃，车体两侧和后面设有多个观察窗和射击孔。发动机部位设计有独特的防弹保护层，车辆水箱、油箱均有高强度防弹钢板保护，车辆轮胎为防弹、防爆轮胎，在中弹及爆胎后仍能正常行驶。车辆具有较强的防护能力，全车可抵挡56式、81式轻机枪发射的7.62毫米穿甲弹，车底可经受58式反步兵地雷的爆炸冲击波及破片的攻击。车体前部装有重型碰撞装置，可以40千米／小时的速度，撞击小型民用车辆，自身无损伤，一般的建筑墙体也可一穿而过。
采用南京依维柯公司引进的、被我军总装备部选用并列装的NJ2046型越野车三类底盘生产。NJ2046原型为意大利陆军及北约广泛使用的4×4越野车，目前意大利装备的“美洲狮”，MAV 5装甲输送车等系列均采用的都是的是这类底盘，而我国南汽依维科产品已完全达到欧洲原型产品的水准。该车最大公路速度100千米／小时，油耗仅15升／loo千米，最大行程达850千米，该车离地间隙最小处为0。32米，悬架装有减震器，保证其具备出色的越野能力。该车战斗总重仅4。8吨，机动灵活。车辆除了具有出色的战场机动性之外，还可进行空运和空投，目前大型国产“运8”运输机，货舱长18米，运送能力可达到18吨，一次可运送3辆。据了解，目前“新星”装甲车所采用的底盘已经在南汽依维科公司的NJ2046型军用越野车上进行了高空空投试验并获圆满成功，而“新星”装甲车的整车低空伞降试验也在积极的酝酿之中。
“新星2002”作为装甲输送车，具有良好的扩充性，可以针对不同的作战任务配备不同的武器载荷，例如作为反坦克发射车，可安装国产高性能的“红箭8”、“红箭9”型反坦克导弹，打击敌重装甲部队；作为侦察车可配备中小口径火炮，以及各种光电侦察设备等。以快速、轻型、全方位防护，可在未来冲突中发挥重要的作用。
低廉的全寿命费用
通常评价装甲车辆最直观的指标就是火力、防护力、机动能力，以及人员运载能力，然而作为需要大量装备的装备，可负担能力也是一个非常重要的指标。买得起，用得起非常关键。“新星”由于采用业已成熟可靠“依维科”底盘，从而大大降低了研制成本、加快了研制进度，同时为车辆的维修保障创造非常便利的条件。一方面南汽依维科已经完全自主生产该型发动机，因此在零备件的供应上有了根本的保证，其次由于依维科汽车在我国已经使用很多年，全国各地都遍布依维科维修点，都可以为该车提供中等幅度的维护保障，即便在国外，依维科汽车的维修站也比较普遍。车辆的日常维护以及轻微故障的排除，一般驾驶人员或维护人员经过简单培训后就完全能够胜任，这一举措不但大大降低车辆的全寿命费用，而且提高了车辆持续行动的能力。目前该车的售价，包括全部车载设备在内为96万人民币。与国外同类型车辆对比，这一价格无疑是相当低廉的。
“新星”装甲车作为我国第一种民营企业生产的装甲车，无疑将在中国兵器工业发展历史上留下浓重的一笔。随着2002年江主席签署命令，允许民营企业涉足军品生产，以及我国武器采办体制实物竞标方式的采用，必将有更多满足我军需要，能极大提高我军战斗力的优质低价军品出现。
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