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[美国《航空航天技术周刊》2006年2月27日报道] 新加坡空军(RSAF)计划采购一种新型教练机。目前有四种机型正为此竞争，它们是巴西航空工业公司的“超级巨嘴鸟”(Super Tucano)、瑞士皮拉图斯公司的PC-21、美国雷声公司的T-6B和意大利马基飞机公司的M-311。这些飞机都参加了最近在新加坡举行的亚洲国际航宇展览会，除M-311采用涡扇发动机外，其余都采用涡桨发动机；除“超级巨嘴鸟”已获得其他国家空军(巴西空军和哥伦比亚空军)的订单外，其余都尚未获得订单。马基公司宣称，与其他三个竞争对手相比，M-311的使用成本与之相当，但性能更好，而且该机可完成一些以往需用高级喷气式教练机才能完成的训练任务，故能进一步节约成本。
RSAF打算采购20架新的基础教练机来替换其S-211，而M-311正是在S-211基础上发展的。因本国领土太小，RSAF的S-211部署在澳大利亚进行训练。RSAF要求各投标者提供“交钥匙”式的随机训练服务。预计RSAF将会选择一家投标商进入最后谈判，但同时选择另一家作为备选。
英国BAE系统公司最新研制的“鹰”128高级教练机也参加了本届亚洲航展，之后将开始对国外客户进行推销。目前该机正在进行试飞，预定从2008年开始交付英国皇家空军。BAE系统公司确信该机在亚太地区有市场，例如马来西亚和泰国就有可能购买。另外，英国罗尔斯•罗伊斯公司正在与马来西亚皇家空军(RMAF)讨论对后者“鹰”式教练机机队的发动机进行升级的问题。目前RMAF装备了“鹰”108和“鹰”208，它们使用的罗•罗/透博梅卡公司“阿杜尔”861发动机已接近大修，RMAF打算为它们换装新型的“阿杜尔”951。与861相比，951型的推力更大，且寿命倍增至4000小时，全寿期成本也更低。
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