罗山爱

　　这是一个令波兰人难以忘记的日子。2005年的12月8日，暴风雪狂扫东欧。波兰山野颤动在寒风冷雪里。据波兰《军工报》当月报道，正是在风雪高频率敲击中，波兰陆军第17机械化旅对最新装备的“狼獾”装甲车进行了在恶劣天气下行车机动试验。它时而飞驰雪路，时而翻越山岗，真如狼獾般灵活快捷。一些有幸看到这次试验的波兰人非常兴奋，齐呼：“‘狼獾’棒极了！”

　　“狼獾”是小国合作造名车的奇迹

　　被波兰人赞为“棒极了”的“狼獾”装甲车确实不是平庸之辈。它被国际业界视为最新出世的世界优秀8轮装甲车。“狼獾”装甲车是波兰布马尔公司与芬兰帕特里亚公司合作的结晶。这两个欧洲小国科研实力并不雄厚，但它们尽展所长，设计求新，合力攻关，终于开发出精良的“狼獾”装甲战车，创造出小国造名车的奇迹。

　　芬兰帕特里亚公司研制的AMV模块化装甲车受到波兰战车专家的肯定。“狼獾”吸收了AMV的研制经验，把模块化、车族化的设计理念贯穿到该项目研制过程的始终，“狼獾”也就成了AMV模块化装甲车的波兰版。模块化和车族化是现代武器系统、尤其是装甲车辆发展的主流趋势。模块化可以使整车的制造工艺简化，便于降低成本，同时增强产品的灵活性；而车族化则可以减轻后勤单位的负担，节省使用和维修支出。布马尔公司考虑到，波兰国防军本身规模较小，对新装甲车的需求量有限，只有打入国际武器市场才能使“狼獾”生存下来，使公司获得利润，也只有使新产品模块化、车族化才能最大限度地降低研制风险和采购成本，最大限度地适应市场的需要。

　　“狼獾”的车体上安装有模块化的装甲组件。装甲组件中备有重量不等、防护强度级别不同的装甲模块，可根据用户的作战需求进行不同的组装。防护级别最高的模块组件能抵御30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击。它的车体高度比美国陆军大量装备的“斯特赖克”装甲车低了100余毫米，缩小了车体的正面投影。因此，“狼獾”比美国“斯特赖克”有更好的防护效果。

　　“狼獾”主要动力系统选用瑞典DI-12斯堪尼亚

　　回转半径短也是“狼獾”的一个亮点。据美军研究，单兵反装甲武器从瞄准到发射只需要8~10秒的时间。如果装甲车在道路上的回转无法一次完成，将会遭到反装甲武器袭击；加上轮式装甲车装甲防护力有限，若遇到一个必须多次回转的路口，很有可能导致整个车队的覆灭。“狼獾”装甲车的回转半径只需8.5~9米，已经与美国的“斯特赖克”的水准比齐。波兰人和芬兰人同为此自豪。

　　“狼獾”适应了波兰陆军组建快反部队的需要

　　武备发展的生命力在于能否适应部队发展的需要。“狼獾”显然满足了波兰陆军改革发展的要求。近年，波兰陆军为跟上欧洲主要国家陆军改革步伐，实施组建快速反应部队计划，将本国3个军团的装甲步兵营与摩托化步兵营编组成快反营。这种新型快速反应部队的装备特色要求机动快速、武器配套、保障同步，也就是要有一个快反车族。波兰布马尔公司思路对头，抓住了这个机会。

　　“狼獾”设计的精明首先是推出一个通用化的车体平台，而后根据任务需要，繁衍出10多种执行不同任务的变型车。由于所有型号使用完全相同的底盘，只是安装了各不相同的炮塔或任务系统，再加上子系统实现了全模块化，因此整个项目的成本被大大降低。8×8“狼獾”基本型动力装置前置，

　　在各种变型车中，“狼獾”步兵战车拥有最强大的装甲防护，安装了

　　采用双弹匣供弹。炮塔两侧安装两套以色列拉斐尔公司提供的“长钉”-L反坦克导弹发射器，具有攻击现今世界先进主战坦克能力。“狼獾”火力支援车的主要武器是一门105毫米低后坐力火炮。这种火力支援车可用于伴随轻步兵分队作战，适应当前轮式装甲车火力重型化的趋势。

　　配备了“狼獾”系列轮型装甲车，波兰陆军快速反应部队便可实现行军战斗高速化。可以说，“狼獾”系列战车已成为波兰陆军现代化的核心内容之一。按计划，到2013年，波兰陆军机械化旅、山地旅的8个快反部队将装备690辆“狼獾”系列装甲车，其中包括125辆“狼獾”装甲人员输送车、313辆“狼獾”步兵战车、78辆“狼獾”通信/指挥车、34辆“狼獾”装甲抢救车和22辆“狼獾”工程车等，总耗资达12亿欧元。