[美国《每日防务》2004年4月11日报道]　　由于上个月V-22"鱼鹰"(Osprey)倾转旋翼机因液压管泄漏导致了轻微的发动机起火，技术人员将对所有V-22上的低压液压管进行检查。但V-22项目的一位发言人称,这不会导致即将到来的作战试验的推迟。

　　这起起火事故发生在3月28日，一架VMX-22正在美国海军陆战队位于北卡罗莱纳州的新河航空站进行地面定点维护运转时。与波音公司联合研制该机的贝尔直升机达信公司对此 描述如下："第53号VMX-22'鱼鹰'飞机右侧的发动机空气微粒分离器(EAPS)的外壳放油管发生了泄漏。该放油管位于发动机舱上部，额定工作压力只有80磅/平方英寸，用于将润滑了EAPS内部部件的液压油带回主管路。初步调查显示泄漏发生在油口，它是软管与相邻钢制件的一个柔性联接。泄漏的液压油从短舱流下并被吸向其后方的红外抑制器入口，在此处的温度和压力作用下被引燃，轻度烧坏了抑制器入口的外表面。目前工程调查正在进行中。第53号机从事故发生后正进行修理，此后将投入作战试验。由于这只是一起地面小事故，对人员和飞机几乎没有危险，并且系统的安全评估显示这种事故不可能再发生，因此整个V-22机队的飞行试验将继续进行而不会因此中断"。

　　V-22并非第一次发生液压泄漏事故。1992年有一架V-22因高压液压管发生泄漏在弗吉尼亚州匡提科(Quantico)坠毁，导致7人丧生；2000年又有一架V-22因高压液压管破裂而最终坠毁，导致4名海军陆战队员丧生。(张洋 责编洪山)