旅顺军港回归揭秘 中苏防务交接时间一波三折 | |
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http://jczs.sina.com.cn 2005年04月12日 16:04 中国国防报 | |
点击此处查看全部军事图片 背景聚焦 旅顺口位于辽东半岛南端,与庙岛群岛、山东半岛北侧蓬莱角共扼渤海海峡,构成首都北京、天津和渤海海岸的锁钥屏障。这里有闻名中外的天然良港:地势险要,码头隐蔽,易守难攻;港内水深波平,终年不冻,飓风难侵。或许正是这个原因,旧中国半个多世纪的时间里,帝国主义列强曾在这里进行了激烈的争夺。环旅顺口的层层山峦中,至今仍然残存 “将军山”见证战火和耻辱 旅顺口历史悠久。早在2000多年前的战国时代,它就以“将军山”为名,进入国家统辖的地方行政区划。此后它曾先后易名“马石津”、“都里镇”、“狮子口”,直至明朝初年,方改名“旅顺口”。据传,当年曾有一批山东渔民出海打鱼,在口岸内躲过了一场特大风暴,事后感念不忘,遂称其为“旅顺口”,取“旅途平顺”之意。后传播开来,该名沿用至今。 19世纪中叶,两次鸦片战争的惨败震动了与世隔绝、故步自封的紫禁城。在李鸿章等部分“洋务派”人物的倡导、推动下,清政府开始注重海军和海防建设,经勘查比较,决定在旅顺建造船坞、炮台、码头及铁路、电报局等军事设施,使其成为新创建的北洋水师的根据地之一。整个工程自1880年10月动工到1890年11月竣工,前后历时10年,耗费白银430余万两。军港竣工后,旅顺口一时名播海外,被称为“东方第一要塞”、“世界五大军港之一”。然而,它带给旅顺人民乃至中华民族的不是骄傲和自豪,而是帝国主义列强的激烈争夺,是无尽的战火和耻辱。 旅顺港竣工的第4年,即1894年秋,中日甲午战争爆发。海战中,显赫一时的北洋舰队全军覆没。日军随后在旅顺进行了疯狂的大屠杀。为使侵略占领合法化,日本政府强迫清政府于1895年4月签订了《马关条约》:“中国割让辽东半岛、台湾全岛及附属各岛屿、澎湖列岛给日本。” 1904年2月日军向停泊在旅顺港内的沙皇俄国舰队发起突然袭击,进行了日俄战争,再次强占了旅顺口。第一次世界大战爆发后,日本肆无忌惮地向北洋军阀政府提出了旨在灭亡中国的“二十一条”,妄图“延长旅顺、大连的租借期限及南满、安奉两铁路的期限为99年”。至此,日本军国主义的狼子野心昭然若揭:永远独霸旅顺、大连,进而以此为桥头堡,逐步占领全中国。由于全国人民激烈的反日斗争,尽管北洋政府袁世凯“予以承认”,“二十一条”最终也未能付诸实行,但日本的殖民统治却一直延续下去。 1945年初,世界反法西斯战争进入最后阶段。苏联于同年8月对日宣战。日本宣布无条件投降以后,苏联海军太平洋舰队进驻旅顺港。 半个多世纪的时间里,战争的烽火吞噬着旅顺,殖民统治的锁链捆缚着旅顺。“旅顺”两个字像巨石一样压在中华民族志士仁人的心头。早在1939年,抗日战争最困难的时候,我党的领袖们在延安窑洞里就开始议论旅顺问题。1944年,在抗日战争的捷报声中,毛泽东主席则进一步豪情满怀地对刘少奇、朱德说:“等抗战胜利了,把日本人赶跑了,要真正把大门看起来,现在就要着手研究海防的事情。中国再也不能敞着大门,听任别个随随便便、轻而易举地打进来。”他们热切期待着旅顺口命运掌握在中国人自己手里的这一天! |