[美国《航空周刊与航天技术》2005年3月28日刊报道]　　通用电气公司正在采取一系列升级措施，使B-2轰炸机的发动机耐撞击，寿命更长。现在，B-2飞机正开始其第一个返修过程。动力装置目前的寿命是1400个总积累循环。

　　通用电气公司正在为B-2轰炸机的发动机发展一种更坚固的风扇叶片，它能更好地承受冰和碎石的撞击。经过3年的工作，F118发动机的第1级风扇新叶片将在今年晚些时候开始 试验。然而，美国空军还没有确定进行改进的日期。

　　公司的官员说，寿命延长计划将使发动机寿命延长25%~50%。多年来，B-2发动机的风扇因吸入从S型进气道来的冰而受到损伤。因为S形进气道，进入发动机的气流有畸变，而且在某些状态下还有冰从机体脱落。所以，实施了部件改进计划来加强风扇叶片，以便解决吸入冰或硬外物的问题。

　　设计更改涉及加厚叶片前缘。三年前进行的可行性研究是要确定是否能生产一种叶片，它坚固得足以对付冰的吸入而不影响发动机的推力。

　　该公司的大型军用发动机经理Daniel J. McCormick 说，"我们没有改变叶片表面的压力分布。今年晚些时候我们将试验这些叶片。"他又说，"我们将与空军一起研究，以便确定这是不是一项有价值的投资。部件改进计划是要改进发动机的可靠性、安全性和维修性。但经费是固定的，所以我们必须优化。"

　　在一项互补的工作中，F118发动机正开始进入其第一个返修过程。完全翻新B-2发动机的机队约要6年时间。通用电气公司总共为B-2机队制造了120台发动机。

　　从长远来看，通用电气公司的工程师在寻求F118发动机的延寿计划。他们想将F110战斗机发动机的核心机用于B-2发动机，使返修后的寿命延长到1750~2100个总积累循环。 (青云 责编洪山)