[英国《防务新闻》2005年3月24日报道]　　位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国国家航空航天局(NASA)德赖登(Dryden)飞行研究中心在其飞行载荷实验室为美海军的一架E-2C"鹰眼"舰载预警与控制飞机完成了结构载荷试验，以帮助海军确定当增加该机的总重时是否会影响其性能。"鹰眼"预警机已经投入使用超过40年。美海军打算对现有机队进行升级，这会增加飞机的重量，因此海军官员请求德赖登中心帮助确定飞机的载荷曲线，以确定改进会对飞行包线造成什么影响。改进前的E-2C空重约42000磅(约19051千克)，德赖登中心将对 增加到约45000磅(约20412千克)的飞机进行试验，这个重量是模拟升级后的E-2D"先进鹰眼"。试验中将向飞机的机翼和尾翼加载。对增重的E-2C进行的加载试验并非飞行载荷实验室历史上所完成的最大试验项目，但确实是最大的之一。用于试验的E-2C在去年秋天从马里兰州帕特森河海军航空站(美海军空战中心飞机部所在地)飞抵德赖登。"鹰眼"的第一种型别--E-2A于1961年服役，E-2C于1973年服役。该机由诺斯罗普·格鲁门公司制造，是美海军航母战斗群的"耳朵"和"眼睛"，以及空中作战集群的管理者。它能监视600万立方英里(约2499万立方千米)的空域和超过15万平方英里(约38.8万平方千米)的海域，同时探测远至200英里(约322千米)距离上的数百个舰艇、飞机和导弹目标。(张洋 责编洪山)