人民网北京2005年1月28日文章 俄罗斯《消息报》日前载文称，中国的坦克制造业在很大程度上仍受到前苏联和俄罗斯技术的影响。

　　该报道指出，中国坦克制造业的发展在许多方面都得益于前苏联的军事技术援助。第二次世界大战结束后，前苏联曾向中国人民解放军提供了一些T-34-85中型坦克(中国陆军称其为58式)和IS-2重型坦克，它们构成了新中国初期陆军的主要突击力量。以下是有关这篇文 章的详细内容。

　　来自苏联的礼物

　　在1956年，中国和苏联这两个社会主义盟国的亲密关系达到了前所未有的高度。当时苏联曾向中国提供了T-54坦克的技术资料，以便中国自行组织生产工作。在苏联专家的帮助下，位于内蒙古的第617军工厂生产出了第一批T-54型坦克，从1957年开始，经过改进的T-54A型坦克也投入了量产。没过多久，分别位于内蒙和上海的两个军工厂也加入到了该坦克的生产工作中来。期间，相关的工艺流程又不断得到改进，以使T-54更适合当地的特点。从1961年开始，这些坦克被正式命名为59式。在那时，59式曾是世界上最好的坦克之一。

　　1960年代初，有一辆59式坦克被改进成了59-I(新改型相当于前苏联的T-54B)。之后，中国陆军装备的所有59式坦克均被升级成为59-I。中国还曾向巴基斯坦出售过大量这种装备(巴国内的Taxila公司也在生产该型坦克)。时至今日，巴军仍装备有大量59-I，甚至还将其用于执行维和任务。

　　59式是中国人民解放军装备的最多的一种坦克。其生产情况是：1970年代初为500～700辆，1979年1000辆，1980年500辆，1981年600辆，1982年1200辆，1983年1500～1700辆。到1990年代中期，中国军队共装备有大约6000辆各种改型的59式坦克。59式还出口到了以下国家：阿尔巴尼亚(470辆)、孟加拉国(大约100辆)、伊朗(500辆)、伊拉克(约700辆，基本上都经过了现代化改装)、刚果(15辆)、柬浦寨(约50辆)、朝鲜(约175辆)、巴基斯坦(1200，含部分经授权组装的坦克)、越南(350辆)、坦桑尼亚(30辆)、苏丹(50辆)。

　　长期以来，许多西方的装甲技术专家都对苏联的坦克不屑一顾，称其根本不堪一击。然而不管怎样，中国的坦克不但出口到了亚非各国，甚至还出口到了欧洲的阿尔巴尼亚。这足以充分说明苏制T-54的优良性能——不但能适应非洲的沙漠环境，还可以在亚洲的湿热地区保持战术性能。

　　现代化改造和出口情况

　　在与苏联的关系全面恶化后，由于西方仍然对华采取敌视态度，因此中国的设计师们不得不自力更生，独自研制出了新型的69式坦克--然而由于存在着一些不足之处，该装备在很长一段时间内都未能投入量产。

　　到1982年，69式(WZ-121)总共生产出了150辆，装备有一门中国产的100毫米滑膛炮。由于长期的调试，中国军队只装备了少量的69式坦克，大量的都用于出口。其中散布最广的是经过改造的69-II(装备一门苏式100毫米线膛炮，具有比滑膛炮更高的打击精度和穿甲能力)。该坦克还装备了英国生产的复合式瞄准指挥测距系统。

　　69式坦克出口到了伊拉克、泰国、巴基斯坦、伊朗、孟加拉国、朝鲜、越南、刚果、苏丹、沙特、阿尔巴尼亚、柬浦寨、坦桑尼亚和津巴布韦。在20世纪80年代中期，还出现了一种经过强化装甲防护力的改进型号——69-IIG。该型坦克上的机枪被拆除，前部又焊接了额外的装甲板，在炮塔两侧还安装了栅栏。

　　20世纪70年代，中国军方开始对坦克、装甲车辆进行大规模的现代化改造，诸如58式(T-34-85)和60式等老式坦克逐渐退出了现役。与此同时，对新型主战坦克的研究工作也已积极展开。中国的坦克设计人员制造出了多种不同型号的试验样车：WZ-111(由IS-2改进而来的重型坦克)、WZ-122(中型坦克，结构上有些类似于T-62，装备有一门120毫米火炮，并安装了液压传动和新型的悬挂装置)、WZ-1224(为焊接炮塔，并配有自动装弹机)，以及WZ-1226(铸造炮塔，主炮口径120毫米)。尽管上述这些坦克最终均未装备部队，中国的专家们却从中获得了大量设计经验，为以后的工作打下了基础。

　　紧追时期

　　79式坦克成为中国坦克制造业进入一个新阶段的显著标志。该坦克是在对69-IIG进行改造升级后得到的最新产品，最初曾被称作69-III式。它装备了一门105毫米主炮和现代化的火控系统。

　　在1984年，中国武器制造商北方工业公司的设计师们终于完成了一种新型主战坦克的研制工作。新战车被命名为80式(ZTZ-80)。其利用了79式坦克的一些部件(主要是炮塔和火控系统)。事实上，80式也是对“59/69/79”等一系列坦克进行充分现代化改造后得到的最新成果。首批80式坦克均产自包头的617军工厂。

　　80式依旧采用了以前经典的配置方案，乘员由4人组成，战斗全重38吨，焊接车体的前部装备有复合装甲，并依旧采用了半球形的铸造炮塔。尽管80式装备了西方样式的火炮和火控系统，但在这种“独立”研制的坦克上还是能够感觉到前苏联设计思想的影子。

　　中国曾多次在专门为外国购买者举办的武器展览上展示过80式，但其至今也未实现出口。之后，中国的设计师们又对其进行了完善，并开发出了两种衍生型号80-II和85式。这里有必要详细介绍一下后一种车型，即85式。

　　最初，中国曾制造和展示过一种名为“暴风”的新式坦克的全尺寸模型，与80式一样，它也主要用于外销。事实上，该坦克仍沿用了80式的车身和传动装置，并安装了经过改进的有复合装甲保护的新型焊接炮塔(中国曾在试验型的WZ-1224上对其进行过测试)。不久，还出现了85-I和85-II两种衍生型号。它们的出现标志着中国在复合装甲装甲制造方面又取得了新的进展。

　　从1986年起，中国开始与巴基斯坦进行有关出售85-II式坦克的谈判。在合同签署后，该坦克便正式投入了批量生产，但其结构上已做了很大改动，主要涉及火力系统。早在20世纪80年代初，中国曾从一个中东国家那里得到了一辆苏联产的T-72M型坦克，并对其武器系统进行了全面研究。与此同时，中国也在独立开展着滑膛炮的研究工作。军方领导层决定对苏制的125毫米2A46坦克主炮和西方的120毫米M253进行全面比较，根据取得的数据，中国最终为其下一代坦克选择了苏制火炮——其配有自动装弹机，能够将坦克乘员减少到3人，不但提高了射击速度，还节省了空间。

　　在全面掌握了125毫米火炮和自动装弹机的相关技术后，中国生产出了其最新型的坦克——85-IIM。不过从1992年起，该坦克的大规模生产却交给了巴基斯坦的Taxila重工业公司(中国共为巴军方生产了225辆)。中国人自己批量生产的是88式(ZTZ-88)——事实上是经过现代化改造的80-II式，换装了现代化的火控系统，可发射新型穿甲弹的105毫米主炮和其他一些现代化设备。

　　中国军队未能获得强大的85-IIM式坦克的主要原因可能是在资金方面出现了困难。尽管位于包头的军工厂早已全面作好了量产88C式坦克的装备，但最终还是未能付诸实施。庞大的武器装备现代化改造计划“吞噬”了中国的大量军费。中国人决定等到履行完向巴基斯坦的供货合同、获得必要的资金后再开始装备自己的军队。因此，88C的量产直到1997年才正式开始，此时它已有了一个新称呼——96式。到2004年，该型坦克总共生产了大约400辆。

　　20世纪90年代末，中国曾对自己的59-II式进行过一次现代化改造。为了提高防护能力，59-II的车体和炮塔前部加装了国产的新型防护系统。

　　说到中国的坦克，有必要提到一项有趣的计划。20世纪80年代中期，中国曾与美国合作，以69-I为基础研制了一种外销型坦克——“美洲虎”。

　　先前曾估计，“美洲虎”将会受到第三世界国家的青睐，因此它频频地在各种武器展览中亮相。但在生产出几辆样车后，中美双方的军事合作便在1989年中期全面中断了。之后，两国都再未恢复该坦克的研制工作。

　　兼具东西方特点的新型坦克

　　20世纪90年代可以说是中国坦克制造业真正取得突破的时期。在生产出85-IIM和96式两种新战车后，中国的专家们又研制出了被称为MBT-2000的外销型主战坦克。像以往一样，这次的主要努力依旧放在对老式装备的现代化方面，其改造的对象是上面提到的T-72M。最初，设计人员曾打算采用T-72M的车身和传动装置，安装新型焊接炮塔和西方标准的120毫米火炮，更换现代化的数字化火控系统，并使用德国或美国的动力系统。但这一计划在1989年后被迫进行了全面修改。

　　在1991年的海湾战争结束后，MBT-2000的研制工作再次恢复，不过其针对的客户仅仅是巴基斯坦陆军。在1988年10月1日，中巴双方签署了生产一批试验型坦克(90-II式)的合同。据介绍，巴陆军装备的MBT-2000上70%的部件都由巴Taxila重型工业公司自行生产。

　　中国的坦克专家们在设计这种装备的过程中借鉴了大量国外第三代坦克的经验。像早前预计的一样，新坦克使用的是T-72M的底盘和车身，其炮塔设计有些类似85-IIM/88C/96系列。该坦克选择的依然是俄式的配有自动装弹机的125毫米2A46型滑膛炮。在试验了法、英、德等国的发动机(功率从1200到1500马力不等)和传动系统后，巴基斯坦最终挑中了乌克兰质优价廉的6TD型柴油发动机(1000马力)。

　　巴方给由其自行生产的新坦克取了个有当地特点的名字——阿里·哈利德。新坦克的试验于1998年全部结束，到2000年，第一批15辆已在Taxila公司下线。

　　中国最先进的98式(工厂代号为WZ-123或者是ZTZ-98)主战坦克在1999年10月1日的北京天安门阅兵式上首次公开亮相。中国人的这一突然举动似乎是在证明——他们也有能力生产出与国外先进坦克战斗力相当的产品。当时由98式和96式分别组成的坦克方队均参加了阅兵式。

　　毫无疑问，98式坦克的诞生是中国军事工业取得的一次重大突破。与其有关的设计方案已在90-II(MBT-2000)上进行了试验，到20世纪90年代末，中国终于生产出了首辆可以与世界先进坦克相媲美的产品——它不但继承了前苏联坦克的一些设计特点，还吸收了俄罗斯与西方的最新技术成果。98式坦克的车身经过了重新设计，但其前部事实上仍延续着T-72M的特点。其传动装置的部件完全复制自T-72M(更准确的说应该是90式)。此外，它还继承了苏制坦克的武器系统、自动装弹机等许多装备。模块化的炮塔装甲同样也与90-II非常相似(可以安置主动防护系统)。98式坦克的炮塔由不同厚度的装甲板焊接而成，防护能力较其前辈有大幅度提高。

　　98式坦克最独到的特点是其激光主动防护系统。它安装在炮塔顶部，由LRW激光辐射报警系统和LSDW量子振荡器组成。在探测到敌方坦克的测距激光束后，该系统会自动发出报警信号，同时向敌方坦克所在的方位发射出一束较弱的激光，在确定敌人的准确位置后，激光束会在瞬间增强到足以摧毁敌坦克光电设备或是操纵手视觉的危险水平。

　　98式坦克的主要武器为一门125毫米滑膛炮(前苏联2A46的复制品)。其备弹量为42发(其中22发放置在机械弹药架中)。据悉，中国目前已具备了生产贫铀穿甲弹的能力。很快这种新型炮弹便会用来武装98式坦克。此外，该坦克可能还会装备购自俄罗斯的炮射导弹。

　　尽管在1999年的阅兵式上只出现了18辆98式坦克，但其在随后两年中的产量已经突破了100辆。西方军事分析家认为，98式事实上已成为俄罗斯和西方国家在国际武器市场上的有力竞争者。考虑到新坦克昂贵的价格和繁杂的技术，中国目前并没有打算用其来全面装备陆军。98式将只装备那些精锐的装甲部队，而其余的部队将会在近期换装96式坦克。很明显，这两种坦克将构成中国装甲部队在21世纪头25年中的主要打击力量。(双子)