| 波音为美军制订改进B-52轰炸机的计划(组图) | |
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| http://jczs.sina.com.cn 2004年07月19日 13:49 航空工业科技信息中心 | |
 点击此处查看其它图片    [美国《每日防务》2004年7月14日报道] 昨日，波音公司官员向国防部推荐了改进其老龄B-52轰炸机的大批新技术，其中重点推崇了两项新技术，以确保改进后的B-52轰炸机成为国防部服役武器清单中最先进的武器平台。 波音官员称，公司期望从2005财年开始对B-52实施两项新的升级计划。第一项是两阶段的升级计划，称之为"避开干扰"计划，试验在B-52飞机上使用雷达干扰舱，主要用于在
第二项计划称为"作战网络通信技术"(CONECT)计划，其宗旨是通过CONECT使B-52飞机与较大的网络系统综合在一起。美空军希望大大改善B-52飞机的视距外通信能力，波音公司官员确信对B-52实施CONECT计划可满足空军的这种愿望。 美空军目前仍拥有93架B-52H作战飞机，其中17架为补充消耗的备用飞机。 相关链接：B-52“同温层堡垒”重型战略轰炸机 B-52是美国波音公司载1946年开始研制的远程重心战略轰炸机，也是世界最大的战略轰炸机。该机初始设计的要求是：作战高度在12000m以上，航程大，能作洲际飞行；可以携带核弹。 1952年4月， 第一架原型机XB-52首飞，1952年10月，第二架原型机YB-52首飞。 1955年6月，第一批生产型B-52B开始服役，到1962年10月交付最后一架，B-52共生产了744架。B-52共有8个型号： XB-52 第一架原型机，装YJ57-P-1涡喷机，单发推力38.7KN/3950kg YB-52 第二架原型机,基本XB-52相同 B-52A 3架生产型的原型机,装J57-P-9W涡喷机,单发推力43.1KN/4400kg NB-52 B-52A改装的X-15试验机的投放母机 B-52B 50架批量生产型,装J57-P-19W涡喷机 B-52C 35架B-52B的改型,1956年3月开始交付 B-52D 170架B-52C的改型,可兼作侦察机,1956年12月开始交付 B-52E 100架B-52D的改型,装ASB-4雷达 B-52F 88架B-52E的改型,换装J57-P-43W涡喷机 B-52G 193架B-52F的大改型,1959年2月开始装备,可以携带各种空地导弹,包括AGM- 82巡航导弹 B-52H 102架B-52G的改型,装TF33-P-3涡扇机,单发推力75.71KN/7720kg,1961年3月 装备部队,1978-1989年,B-52H得到大的改进,可以协定AGM-86B等先进空地导弹. 现在只有大约95架B-52H还在服役 B-52参加了越南战争和海湾战争等作战,其主要作战方式是"地毯"式轰炸和运载AGM-86巡航导弹进行打击。虽然B-52已经服役了近40年，但其仍将保留在美国战略空军中到2010年左右。 B-52H数据: 翼展 56.39m 机长 49.05m 机高 12.40m 机翼面积 371.50平方米 机翼后掠角 35° 主轮距 2.41m 前主轮距 15.48m 武器舱容积 23.53立方米 空重 84000kg 正常起飞重量 221350kg 最大起飞重量 229066kg 最大载弹量 27200kg 最大载油量 125200kg 最大翼载荷 616千克/平方米 最大使用过载 2.8g 动力 8台TF33-P-3涡扇机,单发推力75.71KN/7720kg 最大平飞速度 1010km/h(高度12200m) 巡航速度 800-900km/h(高度9000-15000m) 低空突防速度 652-676km/h 实用升限 16765m 最大爬升率 16.7m/s 起飞滑跑距离 2900m 最大燃料航程 16093km(无空中加油) 机组 6人 主要机载设备: 多普勒雷达;AN/ASN-131惯性导航系统,AN/ASQ-38模拟式轰炸/导航系统;AN/ASQ-151光电观察系统;AN/ALQ-122干扰系统;AN/ALQ-155(V)功率管理干扰系统;AN/ALQ-172(V)欺骗式有源干扰机;AN/ALQ-153脉冲多普勒尾部告警雷达;AN/ALR-46数字雷达告警接收机;AN/ALE-20和AN/AL3-24干扰丝投放器 固定武器 尾部的M61六管20mm机炮,由AGS-15火控系统控制 挂载武器 AGM-69短距攻击导弹(SRAM),AGM-86B巡航导弹,核弹,AGM-84"鱼叉"反舰导弹;AGM-142A空地导弹,JDAM等 |
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