台湾中华航空公司最近接收了其订购的14架A330-300中的首架飞机，这架飞机将被用于该公司的机队更新计划。继2001年华航接收远程型A340飞机并将其投入运营之后，该航空公司又于2002年12月订购了14架姊妹机型A330飞机，这批飞机的交付工作将一直持续到2007年。

　　华航这批A330飞机将被用于该公司的地区性航线网络，其布局包括36个尊爵华夏舱 (Dynasty Supreme Class)座位和277个经济舱座位。所有飞机都由GE公司生产的CF6 - 80E1发动机提供动力。

　　中华航空公司总经理魏幸雄(Philip Wei)表示：“引进A330飞机可以最大限度地提高我们的赢利能力，同时还能为乘客提供当今最高水准的飞行舒适性。将A330和A340投入运营将为我们的机队带来显著的商业价值。”

　　空中客车公司总裁兼首席执行官弗加德说：“我们非常高兴地看到A330和远程型A340飞机共同加入华航机队。鉴于目前的运营环境，航空公司必须比以往更加注意航线的多元化，并选择适合不同航线的飞机。A330飞机正是华航的理想选择，相信华航将因A330和A340飞机的内在共通性而受益匪浅。”

　　由于采用了电传操纵系统，运营通用性成为空客系列飞机的独特理念。A330和A340飞机之间的内在运营共通性将为中华航空公司带来极大的优势，中华航空公司因此可以获得“交叉机组资格”和“混合机队飞行”所带来的益处，因为A330和A340本质上属于同一机型，所以维护效率更高。共通性也体现在客舱上，每位公务舱乘客都可以拥有一个靠窗或者靠过道的座位，而经济舱的每位乘客离通道的位置都不超过一个座位，从而为乘客带来了特别的舒适性。

　　最高程度的运营灵活性和经济性加上无与伦比的乘客舒适性，空客A330/A340系列飞机已经在240-380座级飞机市场上占据了领先地位，该系列飞机目前已经接到了64家客户的近850架订单，其中包括来自亚太地区18家客户的230多架订单。

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在230多架。与此同时，空中客车斥资8000万美元与中国航空器材进出口总公司在北京建立了一家最先进的培训和支援中心。在工业合作方面，五家中国航空企业为空中客车制造机翼部件和客舱门等。

　　空中客车公司是世界领先的飞机制造商，提供最先进、最齐全的飞机系列,　生产的飞机从100座级到500座级一应俱全。空中客车已向全球210家客户和用户交付了3500多架飞机，并具有约1400份储备订单，按目前的生产进度，可以保证5年的生产。2003年，空中客车营业额为192亿欧元。作为一家全球性公司，空中客车在法国、德国、英国和西班牙都设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。

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