法国战后第一代自行火炮

　　二战后，法国是重视发展自行火炮的国家之一，先后研制出61式105毫米自行榴弹炮、F3式155毫米自行榴弹炮、GCT155毫米自行榴弹炮以及多种型号的自行高炮、导弹发射车、自行迫击炮等，为战后世界自行炮的发展做出了贡献。

　　法国战后第一代自行火炮的特点是采用现成的坦克底盘，这样做的好处是减少研制风险，降低采购费用，缩短研制周期，又便于系列化生产。由于自行火炮要求战斗室的空间较大，因此，多采用动力-传动装置前置的布置方案。幸好，法国的AMX-13轻型坦克就是动力-传动装置前置的总体布置方案，改装成自行火炮很是方便。而有些国家的自行火炮，采用了专门研制的底盘。这里，重点介绍几种法国二战后的第一代自行火炮。

　　61式105毫米自行榴弹炮

　　61式自行榴弹炮于1958年装备法国陆军，主要装备在师属炮兵连。除法国陆军外，摩洛哥、荷兰和以色列也曾装备过。20世纪70年代后期，在这些国家的军队中先后退出现役。

　　61式自行榴弹炮采用AMX-13轻型坦克底盘，战斗全重16.5吨，乘员5人：车长、炮长、驾驶员和2名装填手。车体后部向上抬高构成的战斗舱室为全焊接结构，但它为固定炮塔式，从这一点看很像是二战后期的自行火炮。不过，火炮的口径加大到105毫米，达到了上个世纪50年代的技术水平。

　　61式自行榴弹炮的主要武器为1门M1950式105毫米榴弹炮，身管长为23倍口径或30倍口径，炮身上装有双气室炮口制退器，无炮膛抽烟装置。高低机和方向机均为手动操纵，火炮的高低射界为-4.5度～＋66度，方向射界为20度，弹药基数为56发，其中6发为破甲弹。破甲弹的垂直破甲厚度为350毫米；法线角为65度时的破甲厚度为105毫米。用来对付上个世纪五六十年代的中型坦克没有问题。发射榴弹时的最大射程为15千米。辅助武器为2挺7.5毫米(或7.62毫米)机枪，1挺为并列机枪，1挺为高射机枪

　　动力-传动装置与AMX-13基本相同，车辆的最大速度为60千米/小时，最大行程350千米。

　　总的看来，61式自行榴弹炮还是具有20世纪50年代先进水平的。但是，由于155毫米自行榴弹炮的崛起，61式只存在了10多年的光景。尽管后来又发展了一种装旋转炮塔的105毫米自行榴弹炮，但也未成气候。

　　F3式155毫米自行榴弹炮

　　法国F3式155毫米自行榴弹炮(见题图)的真正意义在于，它是世界上第一批装155毫米榴弹炮的炮兵车辆。它和美国的M109自行榴弹炮一样，都是1963年列装的。

　　F3式和61式均采用的是AMX-13轻型坦克的底盘，战斗全重17.4吨，乘员2人(车长、驾驶员)，整个炮班人数为10人，除上述2名乘员外，其余8名乘员坐在一辆伴随的AMX-VCA炮兵履带车上，并装有25发炮弹，另有1挺12.7毫米机枪。也就是说，1辆F3和1辆AMX-VCA为一个作战单位，F3上装大炮，AMX-VCA上装人员和炮弹，很有意思。

　　其实，F3式和自行炮架差不多，没有炮塔，155毫米榴弹炮直接装在车体的炮座上。车体为全焊接结构，驾驶员位于车体前部左侧，发动机位于其右侧，车长位于驾驶员后部。

　　主要武器是M50式155毫米榴弹炮，身管长为33倍口径，身管上有双气室炮口制退器。火炮的高低射界为0度～67度，方向射界为左20度，右30度°，手动操纵。弹药为分装式，可发射榴弹、照明弹、烟幕弹和火箭增程弹。发射榴弹时的最大射程为20千米。连续射击时的射速为每分钟1发，短时间可达每分钟3发。射击时应将车后的两个助锄放下，以吸收部分后坐力。

　　F3自行榴弹炮的“亮点”是用10多吨的底盘装上155毫米口径的榴弹炮，这在20世纪60年代初期是很先进的。但2辆车配合作战，毕竟不如一辆炮车来得方便。当法国研制出更先进的GCT155自行榴弹炮后，F3式便逐步退出现役。

　　英国战后第一代自行火炮

　　二战后的英国第一代自行火炮是“阿博特”(Abbot)105毫米自行榴弹炮。和法国的做法一样，“阿博特”自行榴弹炮也是装在轻型战车的底盘上，不过，它的底盘不是轻型坦克，而是FV432装甲输送车。它于1964年开始装备英军。在英军中，“阿博特”配属到炮兵团，编制数为24辆。此外，印度、瑞典和奥地利军队也曾装备过。1967年停产后，在一些国家一直服役到20世纪70年代，后被155毫米级的自行榴弹炮所取代。

　　“阿博特”的战斗全重为16.6吨，乘员4人。在英文中，“Abbot”是“男修道院院长或大寺院男主持”的意思。不知英国人为何起了这个富有宗教色彩的名字。其炮塔为钢装甲全焊接结构，位于车体后部，车体后部开了一个较大的后门，主要用于补充弹药。乘员通过各自的舱门出入。炮塔能360度旋转，车长的指挥塔也能360度旋转，这一点比起法国的61式自行榴弹炮要强。主要武器为1门英国造的L13A1型105毫米榴弹炮，身管长为37倍口径，身管上有双气室炮口制退器和炮膛抽烟装置，身管的寿命可达一万发，相当可观。弹药基数为40发，其中34发为榴弹，6发为碎甲弹，也可发射烟幕弹和照明弹。弹药为分装式。发射榴弹时的最大射程为17千米。火控系统包括1具潜望式瞄准盘和1具直接射击瞄准镜。弹丸由电动式自动装弹机装填，药筒由人工装填。动力装置为二冲程柴油机，最大功率为176.5千瓦。炮车的最大速度为47.5千米／小时。“阿博特”上还装有三防装置、红外夜视仪和灭火报警装置。烟幕弹发射器位于炮塔两侧，共6具。

　　配合“阿博特”作战的弹药车为6×6的“壮汉”(Stalwart)卡车，它是一种水陆两用型卡车，卡车自重近9吨，载重量为5吨，也可以运送38名全副武装的士兵。它的越野机动型相当不错。最大水上行驶速度达10千米／小时。

　　总的看来，“阿博特”比起法国的61式要先进些，但是，105毫米级的榴弹炮射程有限，威力不足，当155毫米自行榴弹炮崛起的时候，105毫米级的自行榴弹炮便逐步退出历史舞台。

　　德国战后第一代自行火炮

　　第二次世界大战中，德国是战败国。所以，尽管二战中德国的自行火炮名噪一时，但在战后的自行火炮的研制上却落后了一步。直到1967年，联邦德国才研制出JPz4-5式90毫米自行反坦克炮。

　　也许是德国军队对二战中的坦克战和反坦克战记忆犹新，二战后德国率先发展的是自行反坦克炮，而不是自行榴弹炮。研制工作于1960年开始，1965年定型，定名为JPz4-5型90毫米自行反坦克炮。开始时，这种自行反坦克炮只装备联邦德国国防军机械化步兵旅和反坦克歼击旅以及山地旅。德国陆军共装备770辆，其中的162辆已改造为“美洲豹”2反坦克导弹发射车。此外，比利时陆军也装备过JPz4-5自行反坦克炮。

　　JPz4-5和JPz2反坦克导弹发射车采用相同的底盘。有关JPz2“美洲豹”反坦克导弹发射车的详细情况，请参阅《坦克装甲车辆》杂志2003年《永远的豹》增刊。

　　JPz4-5自行反坦克炮的战斗全重为27.5吨，乘员为4人：车长、炮长、驾驶员和装填手。车体为钢装甲全焊接结构，装甲厚度为50～12毫米。战斗室位于车体前部，动力传动装置位于车体后部。火炮装在车体首上甲板的中央偏右位置。单从外观上看，它很像二战时期德国著名的“追猎者”坦克歼击车。发动机舱装有1套灭火抑爆装置。车内装有无线电台和车内通话器。车体顶部上方右侧装有1套红外／白光探照灯。右侧还有1套有8具烟幕弹的发射器。整车布置如图所示。

　　JPz4-5自行反坦克炮的主要武器为M1966式90毫米反坦克炮，身管长为3 635毫米，有双气室炮口制退器和炮膛抽烟装置。火炮的高低射界为-8度～＋15度，方向射界15度，均为手动操纵，最大射速为每分钟12发。配用的弹种有：穿甲弹、超速穿甲弹、破甲弹、碎甲弹等，炮弹的弹药基数为51发。该炮还可发射M47和M48坦克的炮弹。其中，破甲弹的重量为20.14千克，在1 000米的射击距离上的垂直静破甲厚度为330毫米，用来对付五六十年代的坦克主装甲绰绰有余，但用来对付20世纪70年代以后的主战坦克的主装甲则显得威力不足。这也是它从20世纪70年代后半期退出德军一线部队的原因，退出的JPz4-5自行反坦克炮转交给联邦德国的国土防卫队。其火控系统由测角仪、周视瞄准镜和红外观察仪组成。辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪及1挺7.62毫米高射机枪，携机枪弹4 000发。

　　动力装置为戴姆勒-奔驰公司的8缸水冷柴油机，最大功率367千瓦。传动装置为伦克公司的液力机械式变速箱，有3个前进档和3个倒档。行动装置每侧有5个负重轮，3个托带轮，诱导轮在前，主动轮在后。最大速度为70千米／小时，最大行程400千米 。炮车上有三防装置和通风装置。涉水深度为2.1米。

　　JPz4-5自行反坦克炮外形低矮，隐蔽性好，车高(不含高射机枪)仅2.085米。它的机动性相当好，可以高速前进和高速后退，加速性和最大速度相当出色，能迅速从行军状态转入战斗状态，仅30秒即可完成射击准备。但是，反坦克炮的威力不足，是它的突出弱点。另一个弱点是它的射程较近，作战距离一般为1 000～2 000米的样子。而后来改装的“美洲豹”2反坦克导弹发射车，其“霍特”2反坦克导弹可以击穿1 300毫米厚的均质钢装甲，破甲威力提高了两倍多，导弹的最大射程也增大到4000米左右。(《坦克装甲车辆》2004年第二期)