| “神六”：无限风光在明天(组图) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| http://jczs.sina.com.cn 2005年10月18日 08:29 中国国防报 | |||||||||
 点击此处查看全部军事图片   
神舟六号圆满地结束了它为期5天的太空之旅，中国载人航天事业又取得了新的突破。在喜迎“神六”凯旋的同时，人们也不禁关注，“神六”的“后代”将会是什么样子？中国航天的下一步将如何发展？ “目前，中国‘神七’、‘神八’甚
从神舟六号的顺利升空到安全回家的5个日日夜夜里，无数的中国人沉浸在一种激动而奇妙的飞天意境中。浩瀚太空中，神舟飞船的每一个变化和动作、航天员的每一个表情和眼神都吸引着人们屏息仰望。街头巷尾，茶余饭后，神舟六号、费俊龙、聂海胜成了人们谈论的热门话题。 当费俊龙、聂海胜在科技进步的推升下漫游太空，以超越的心情回视、俯瞰我们蓝色的地球家园，在太空创造着一个个中国航天新的记录，我们的感动就不仅仅是来自于科学意义上的突破了。今天的中国，追求科技进步的目标更高，今天的中国人建设全面小康社会的信心更强。 中国载人航天工程下一步将怎样发展？日前，“神六”飞船系统顾问施金苗（“神一”到“神五”时担任中国载人航天工程飞船系统副总设计师）表示，神舟六号要解决的是多人多天并从返回舱进入轨道舱进行科学实验的问题，为“神七”、“神八”、“神九”作实践上的准备。施金苗表示，“神七”、“神八”甚至“神九”的载人航天行动已经通过理论论证。也就是说理论上，进行“神七”、“神八”甚至“神九”的航天飞行已经没有问题，只是在等待时间一步步来实现。施金苗还表示，“神七”要解决的是出舱活动、太空行走，“神八”要解决的是空间对接，“神九”要解决的是空间站的建立。 中国载人航天工程火箭系统专家顾问组组长黄春平日前表示，新的用于执行“神七”、“神八”任务的大型运载火箭的方案已经研制完毕，等待国家批准。目前部分产品样机都有了，但是还要进行大量的地面试验。 “‘神七’系列目前已经投入生产。‘神七’届时将携3名航天员飞天，航天员将出舱进行太空行走” 黄春平表示，到“神七”时，飞船的容量会相应增加，将会载上3名航天员。根据任务的变化，飞船产品重量要增加，因此对运载火箭也要求增加推力。将来飞船有效载荷要继续扩大，整流罩直径也要相应扩大。此外，火箭的储箱还要增加燃料，增加可靠性，入轨的精确性要求也要更高。 施金苗表示，目前神舟七号系列已经投入生产，届时将进行空间试验飞行，宇航员需要解决太空行走。 太空行走又称为出舱活动，即航天员在载人航天器之外或在月球和行星等其他天体上完成各种任务的过程。它是载人航天的一项关键技术，是载人航天工程在轨道上安装大型设备、进行科学实验、施放卫星、检查和维修航天器的重要手段。要实现太空行走这一目标，需要诸多的特殊技术保障。 “‘神八’将成为我国‘标准型飞船’，并可能搭载其他国家的航天员和货物” 神舟一号到六号一直在改进，每一艘飞船都有许多新的技术亮点。飞船系统总设计师张柏楠日前表示，神舟飞船将在八号时基本完成定型。那时神舟飞船不仅是中国人往返太空的工具，还可能用来把其他国家的航天员和货物送上太空。 张柏楠介绍说：“飞船一旦定型后，其外形、内部结构，到控制服务系统和数据传输等基本要素都将保持不变，将从一个试验产品变成成熟产品。但是，也并不是每艘飞船都完全一样，还要根据不同的任务需求作些小的改动。” 飞船项目专家周旭东表示，届时“神八”将成为我国用作太空飞行的“标准型飞船”。作为“标准型飞船”，必须具有两个功能：一是交会对接功能，装有对接机构，这样才能与目标飞行器对接，为将来建立空间实验室奠定基础。因为将来我国航天员还要通过飞船往返空间实验室，这是不可缺少的功能。二是保证航天员出舱行走的能力，如果航天员不能出舱行走，就难以完成空间实验室的维修任务。 不远的将来，神舟飞船有望搭乘中国首位女航天员。未来中国女航天员选拔面向整个妇女界。飞船将男女搭配着工作 10月8日，航天员系统总指挥、总设计师陈善广在新闻发布会上表示，中国女航天员选拔培训已纳入计划，逐步展开。如果中国载人航天保持目前的发射规律，不远的将来，将有望看到首批女航天员的身影。 此前，中国载人航天工程副总指挥胡世祥表示，我国将在2006年全面启动女航天员的挑选工作，招收范围不局限于女飞行员，而是面对整个妇女界。 胡世祥说：“现在我们的运载火箭和飞船里面的生命保障、环境控制系统可以让稍有训练、身体素质较好的人就能胜任航天员的工作。相比较而言，女飞行员在身体素质、飞行基础等方面有优势，但中国需要培养随船工程师，要掌握很多的专业知识，能在太空做试验。这样的人不一定是从飞行员里挑选。” 胡世祥说：“未来的情景是：一艘飞船上既有指令长在开飞船，又有随船工程师作试验，各有不同的任务；男女搭配着工作。” 中国未来航天器将可能是一种结合了航天飞机和飞船优点的新型航天器 在天地之间执行往返运输任务的航天器目前有航天飞机和飞船两种。未来的航天器什么样？专家认为，一种结合了航天飞机和飞船优点的新一代航天器将可能成为中国未来航天器的发展方向。 中国载人航天飞船系统总指挥尚志介绍，现有的两种航天器中，航天飞机可以运送7人外加将近30吨的货物，并可独自飞行20天左右，但技术复杂、投资巨大，飞行可靠性随飞行次数的增加而不断降低。飞船技术相对简单，花钱少风险小，并且适合长期停靠在空间站上作为救生艇使用。然而飞船只能乘3人并装载几百公斤的货物，无法为大型空间站提供保障。 目前在航天领域世界各国都在积极发展一种新型航天器，其基本理念是：投入较低，可重复利用；必须可以快速发射；必须具备6~7人以及较大载货量的乘载能力；必须能够进行较长时间飞行。 尚志介绍，俄罗斯正在进行一个“6人‘快船’计划”，美国也在研究具有类似功能的飞行器，并希望其能在2012年左右取代航天飞机。 尚志预计，这种可能叫作“快船”的航天器将于2015年左右出现，在新材料和电子技术上的突破是关键。他说，目前我国科技人员也在关注这个领域的动态，但我国载人航天下一步的计划，重点在解决交会对接和空间站零的突破，还不能马上进行这个项目。载人航天工程的第三步是建设长期有人照料的大型空间站。那时我国可能将会发展类似航天器。 在这一美妙的时刻，我们更需要理智，需要冷静下来，寻找我们的着力点、制高点和兴奋点 载人航天让我们目睹了人类不断挑战自身智慧的神奇伟力，更让我们深切感受到了作为一个中国人的光荣与骄傲。仰望今日星空，我们的心胸更开阔，眼界更宽广。但在这一美妙时刻，我们却更需要理智和思考。我们需要冷静下来寻找新的着力点、制高点和兴奋点。 毋庸讳言，自从两年前神舟五号一飞冲天，我国就已成为除俄罗斯、美国外世界上第3个能够独立开展载人航天活动的国家。但是，我们不得不说，我们与航天事业发达的国家还有较大差距。由于在材料、工艺等基础技术方面与发达国家存有差距，我们的航天高科技产品在性能、质量与可靠性、长寿命、经济性等方面，都还难以成为世界一流。我国航天技术的创新能力和产业化水平仍然面临着严峻的挑战，上游技术创新能力较强，下游技术创新能力较弱。这种不平衡削弱了航天领域的整体创新能力。 与此同时，我国在开发利用太空资源方面，总体上也还处在起步阶段。我国的航天高技术产业对国民经济的贡献还十分有限。我国是世界上最大的发展中国家，拥有世界上潜力最大的卫星通信、广播、导航和遥感市场。如何利用航天事业发展带来的新技术、新方法，推动我们的产业结构调整和产品升级换代，提高经济管理水平，提升经济运行质量，让航天高科技为经济社会发展作出更大贡献，还需要航天科技界以及全社会的不懈努力。 载人与探月如同“兄弟”。“神六”回来看探月，中国“嫦娥”要如期“奔月”还有很长的一段路要走 许多人把载人航天与探月以及探测其他星球联系起来看，认为“神六”安全回家后，中国航天工程的下一步就是登月。对此，航天专家表示，当前，我们的载人航天才刚刚开始迈入真正意义上有人参与的空间科学试验阶段。我国目前还不具备登月能力。我国的“嫦娥”若在2007年如期“奔月”，也还尚存三大难关。因此，可以说，我国从航天大国走向航天强国还有很长的一段路要走。对此，我们要有清醒的认识。 据航天专家张文祥介绍，整个航天科技领域“三分天下”，即卫星应用、载人航天和深空探测。而深空探测的第一步就是探月。中国在深空探测领域目前还是一片空白。除美、俄外，日本与欧洲也走在了中国前面。日本和欧洲空间局在20世纪90年代就发射了自己的探月卫星。所以当中国的探月卫星向祖国发回第一张自己拍的月球表面图片时，人们的心情将与看到杨利伟、费俊龙、聂海胜回来一样激动！因为届时，中国在航天三大领域就都占有了一席之地。 航天专家刘宗映表示，探月与载人飞船属于两个领域，但它们都是以火箭和卫星技术为基础，可以平行发展，如同“兄弟”。在苏联和美国，载人和探月的科研活动几乎是同时开展的。随着中国载人航天的成功，中国的探月计划——“嫦娥”工程也正扎扎实实展开。 据国家绕月探测工程总指挥栾恩杰院士等专家介绍，2004年初，中国启动了月球探测计划第一期工程（即“嫦娥一号”绕月工程），目标是：在2007年以前发射一颗围绕月球飞行的卫星，获取月球相关信息；2010年前向月球发射无人探测装置，进一步开展月球探测工作；2020年前完成采集月壤样品的工作。从目前看，中国“嫦娥”若在2007年如期“奔月”，尚存三大难关：一是距离关。“月球到地球的距离达到38.44万公里，这么长的路，能量如何供应、动力如何保证，都是棘手问题。”二是测控关。“我们要做到飞上去，看得到、听得到，这是对中国升空探测能力的重大考验。”三是月球环境关，“月球的环境仅从温度来说，130℃到-170℃，温差300℃。科研所需的设备仪器元器件能不能抗受得住是一个很大的考验。” 栾恩杰进一步解释说，人类探月分“探”、“登”、“驻(住)”三大步。中国目前的探月工程是人类探月三大步中的第一步，这步又分为“绕”、“落”、“回”三小步。“嫦娥奔月”尚存的三大难关属于中国月球探测工程一期绕月工程中亟待解决的问题。只有在基本完成“绕”、“落”、“回”3个阶段不载人月球探测任务后，通过对探测、勘察、采样取得的基础数据的分析，再结合国际上月球探测发展情况和中国的国情国力，才能择机实施载人登月探测。因此说，中国目前还不具备登月能力，当然也不可能有明确的登月时间表。 中国发展载人航天旨在造福全人类。中国渴望与各国共同拥有一个没有武器、远离战火、安全洁净的太空 人类飞向太空的梦想从有文字记载起，有数千年了。自古中国就有“嫦娥奔月”的曼妙传奇、万户殒身的壮怀激烈。人类古代航天的幻想直到现代工业的兴起，才真正走向了实践。然而，令人遗憾的是，人类载人航天事业的发端却是以美苏争霸为核心的冷战。 “和平利用太空，造福全人类。”两年前，中国首飞航天员杨利伟用中、英文两种语言在太空说出的话语至今仍在世人的耳边回响。今天，随着神舟六号成功进行了太空中的多天飞行，中国人再一次从前所未有的高度审视我们居住的星球，再一次向全世界表明中国对人类的责任——共同享受世界文明成果，共同建设美丽地球家园。 中国航天工程总设计师、中国工程院院士王永志表示，中国是一个拥有13亿人口、5000年文明史的最大的发展中国家。中国不做超级大国，中国也没有争霸的企图。中国发展航天显示的是对科学不舍的探求精神，是要为人类的航天事业作出应有的贡献。 王永志提醒说，中国载人航天飞行目前还只是近地轨道，并且次数、规模与前两个国家还相差很大。中国载人航天发展步调将根据自身发展需要确定，根据国情、国力统筹安排，而无意于与他国进行攀比。 10月12日，中国代表团团长胡小笛大使在第60届联大关于外空问题的专题发言中表示，中国政府愿与有关各方携起手来，共同缔造一个没有武器、远离战火、安全洁净的外空。胡小笛指出，外空是全人类的共同财富。外空应服务于而非损害各国人民维护和平、增进福利、谋求发展的根本目的。确保外空的和平利用、防止外空武器化和军备竞赛是各国的权利和义务，也是国际社会的共识。 太空是人类共同拥有的疆域，空间资源是人类共有的财富。神舟六号遨游苍穹既是新的辉煌，更是新的起点 太空是人类文明进步的新领域。那蕴藏着无穷奥秘的宇宙激发着人类无尽的探索冲动，为我们建设美好未来生活提供了更为广阔的空间。太空是全人类共同拥有的疆域，空间资源是全人类共有的财富。世界各国所取得的航天成就都是全人类的成就。 载人航天是人类进入太空的阶梯，也是人类开发、利用宇宙资源的必由之路。中国通过实施载人航天工程，成功跻身于世界航天大国前列，为人类在探索太空方面增添了一支生力军。这有助于人类和平利用太空资源、缓解地球面临的自然压力，将为人类探索太空事业、为人类的文明进步发挥积极作用。 1992年9月21日，我国载人航天工程正式立项实施，批准了载人航天工程上马和三步走的发展战略。按照规划，中国载人航天计划分三步来实施。 第一步是发射无人和载人飞船，将航天员安全地送入近地轨道，进行对地观测和科学实验，并使航天员安全返回地面。随着我国第一名航天员杨利伟于2003年10月16日安全返回，中国载人航天工程的历史性突破即第一步的任务已经完成。第二步是继续突破载人航天的基本技术：多人多天飞行，航天员出舱在太空行走，完成飞船与空间舱的交会对接。在突破这些技术的基础上，发射短期有人照料的空间实验室，建成完整配套的空间工程系统。发射神舟六号，即标志着中国开始实施载人航天工程的第二步计划。第三步，建立永久性的空间试验室，建成中国的空间工程系统，航天员和科学家可以来往于地球与空间站，进行规模比较大的空间科学试验。 当今世界，国际航天合作越来越多，合作领域也越来越广泛。当前，中国正以成功进行载人航天飞行为契机，积极开展与世界各国在卫星发射、空间实验、空间探测等多个层面上的技术交流与合作，沿着中国载人航天“三步走”计划的发展道路昂首前进。 从1958年毛泽东发出“我们也要搞人造卫星”的号召，到1970年“东方红”乐曲响彻太空，从1992年载人飞船正式列入国家计划到今天我国航天员第二次寰宇巡行，在迈向太空的征程中，中华民族已经奉献给了世界一个自强不息的奇迹。就在神舟六号遨游太空的这一刻，整个世界都已经注意到了“中国追赶”那稳健且急促的脚步声！ 神舟六号遨游苍穹，既是新的辉煌，更应是新的起点、新的契机。我们相信，自信、自立、自强的中国人在欢庆的时刻，就已开始了新的航程。（来源：中国国防报） |
 | 舰船知识 > 军事新闻 > 正文 |
 |
|
|
|