中国台湾网3月22日消息 据台媒报道，为了达到“去中国化”的目的，台当局接受了岛内“独派”团体的建议，要为台湾华航公司“正名”，计划将“China Airlines(中华航空)”字样去掉。但却遭到华航公司的抗议。

　　据报道，长期主张“正名制宪”的“世界台湾人大会”，今年有关“正名”的年度目标就是将华航改名为“台湾航空”，以免“台湾的总统却老是坐着中国飞机出访”。而对此项建议，陈水扁表示颇有同感，表示他坐名称为“华航”的飞机“出访”，心中确实也是“怪怪的”。据悉，“世界台湾人大会”的“正名”建议，已经获得了台当局高层的肯定和支持。

　　对此，台湾华航工会理事长李昭平说，“政府”要华航改名已经不是第一回，要帮华航改名，总不能“霸王硬上弓”，“这件事真是太荒谬了。”陈水扁“要华航改名，先替自己的儿子陈致‘中’正名为陈致‘台’再说吧！”

　　李昭平指出，华航是民营企业，陈水扁可以建议华航改名，但也要替人家想想，改名后可能有何影响。不能只因为政治考量，就要一家有47年历史的航空公司名称说改就改。

　　李昭平表示，华航一旦改名，不仅航权需重新申请，华航与其他航空公司的合作案，以及华航与企业金融机构的合约都需要重提修正，复杂度相当高。改名后造成的公司损失，“政府”到底要不要赔偿？

　　撇开技术面，一旦改名，对华航商业上的冲击可谓不小。据台媒指出，“China Airlines”在国际已树立一定知名度，改名后以其他名称出现在国际上，优势不再，要再重新打开知名度，不是三、五年能够达成。

　　李昭平强调，台当局若要“去中国化”，先别拿华航开刀，不要柿子净挑软的吃，应请“国营”事业的“中国钢铁”、“中国石油”或请“中华

　　据指出，华航内部评估“正名”将给航权带来非常大的冲击。例如，华航最赚钱的台港和台日航线，航权分配都在航约中指定航空公司飞航。华航一旦不是“华航”，马上面临修约难关。

　　此外，航空业是资金密集产业，华航购机对外贷款一半是外币，华航评估，若有重大不利变更，极有可能影响飞机贷款改变。因为这项潜在的贷款风险，过去几次岛内民间团体要求华航正名时，前董事长江耀宗都公开表示，华航不会改公司名称。(云鹏)