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[英国《防务新闻》2005年12月5日报道] 波音公司正在继续对其A160"蜂鸟"(Hummingbird)无人旋翼机的航程、续航能力、载荷能力和飞行高度进行演示和验证。11月30日，采用最新布局的A160在加利福尼亚州靠近维克多维尔(Victorville)的一个机场完成了首飞。据波音"鬼怪"工厂(Phantom Works)A160项目经理加里·盖拉赫(Gary Gallagher)称，这次首飞的A160用一台六缸的日本富士重工斯巴鲁(Subaru)汽车发动机替换了原来的四缸的斯巴鲁汽车发动机。这次首飞是这种创新无人机向着概念验证所迈出的重要一步，该无人机将具备
现有无人机所不具备的许多能力。
包括这次持续时间约30分钟的试飞在内，A160迄今已累计试飞32架次，总飞行时间达到58小时。工程师们目前正对这次首飞的数据进行分析，为接下来的一系列试飞做准备。
A160采用了波音公司的专利技术--"转速优化旋翼"(Optimum Speed Rotor，OSR)，可根据飞行高度、起飞重量和巡航速度的不同对旋翼转速进行优化调整，显著地提高其在整个包线内的飞行性能。该机被设计为具备自主飞行能力，设计续航时间超过24小时、设计航程超过2500海里(4630千米)，设计升限可达3万英尺(9144米)，都远远超过现有的直升机。该机在飞行时的静音性能也比现有直升机好得多。这些设计指标将逐步实现而不是一步到位，以后波音将先给该机换装一台涡轴发动机，最后换装一台柴油机，实现以上指标。
A160可用来执行侦察/监视/目标截获(RSTA)、通信中继和精确再补给等任务。独特的性能将使它能有效地满足美军、美国国土安全部以及国际军事和安全组织现有和潜在的需求。
目前，A160的研制和试验工作由波音"鬼怪"工厂按美国国防预先研究计划局(DARPA)授予的合同进行。根据合同，"鬼怪"工厂将为DARPA和美国海军航空系统司令部分别提供8架和10架A160。(张洋 责编洪山)
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