[美国《航空航天技术周刊》2005年10月17日报道] 英国正在推进其无人作战飞机(UCAV)的研究工作，该机的大小可能相当于一架"鹰"式高级教练机，欧洲战斗机"台风"使用的EJ200中等推力涡轮风扇发动机则被考虑作为候选动力装置。有关工作仍处于保密阶段，EJ200的主要承包商之一罗尔斯·罗伊斯公司拒绝讨论任何有关UCAV发动机的问题。

　　英国国防部和英航宇系统公司已进行了大量有关低可探测(LO)技术的研究，这些技 术可用于各种有人/无人航空器。上个世纪90年代中期，英航宇系统公司曾利用英国国防部的投资制造了一个被称为"临摹"(Replica)的雷达截面积(RCS)测量模型。这是一种低可探测攻击机方案的全尺寸代表模型，英航宇系统还曾考虑过设计这种攻击机的无人型。

　　最近英国国防部又授予英航宇系统一份关于"战略无人机试验"(SUAVE)项目的风险降低合同。SUAVE是此前"未来攻击型航空系统"(FOAS)项目的后继，目的是发展下一代纵深打击能力，取代皇家空军现役的"狂风"GR.4战斗轰炸机。英国国防部官员表示该合同涉及通信，传感器，飞行控制，自主性和飞机管理在内的诸多技术、技术综合和系统综合工作，但它们都是无人航空器的共性技术和需求，并非只针对UCAV。完整的发展合同预定在2006年授予。

　　英航宇系统已制造并试验了一种UCAV布局的RCS测量模型，但未公开其尺寸和布局。此前该公司曾进行过名为"欧夜鹰"(Nightjar)的保密项目，它是FOAS的一部分，与UCAV有关。目前该公司正探索一种系列化的平台概念，既包括英国国防部所支持的攻击型UCAV，也包括低可探测的长航时侦察无人机。该公司还在开展模块化或可变布局无人机的研究。

　　英国国防部正在探索有关UCAV的作战和维护概念，其作战想定之一是用其穿透严密布防的空域并与敌防空系统交战，例如在开战的第一天执行对敌防空压制(SEAD)任务。英国国防部官员表示，随着在美国"联合无人空战系统"(J-UCAS)项目中工作的进行，有关UCAV作战概念的探索会更加全面和深入。英国皇家空军希望能在2015～2020年间部署一种可用的UCAV，但该机是否是源自美国，目前仍无法确定。

　　除了使用传统弹药，英国的UCAV还可能搭载高功率微波(HPM)武器。目前英国已试验了一种设计用于防区外空地导弹或巡航导弹的HPM战斗部。英国国防部目前倾向于最初的UCAV保留人在回路的控制方式，操作员可在双座战斗机或地面站对其进行控制，其中前者需要预警指挥机的支持。若操作员无需控制无人机，则其工作将是确认目标和授权进行武器投射。"台风"战斗机改型已被建议用来为UACV提供控制或支援。

　　英航宇系统目前还在政府投资的支持下，参与在开放空域使用无人机的研究。