2、指挥系统。

　　“弗莱维费斯肯”级C3I(指挥、控制、通信和情报)系统由SaabTech Vectronics公司和Terma Elektronik公司提供，采用9 LV Mk3改进型，基于以太网络(802.3)数据链和使用分布式处理机的一系列节点。开放式体系结构允许新的武器系统通过增加新的节点方式完成。软件使用ADA语言编写。需要安装三至六个标准操作员控制台，视任务需要而定。

　　丹麦海军已经制定一个用于“弗莱维费斯肯”级C3I系统的升级计划，新的系统被称为C-FLEX。Danish companies公司、Terma公司和Systematic公司负责软件，Maersk防卫数据公司负责控制台以及升级通信组件。除了增加功能性和共通性，C-FLEXC将会整合“改进型海麻雀导弹”(ESSM)和“鱼叉”Block II对陆攻击导弹到战斗系统。C-FLEXC在HDMS“洛门”号上完成系统舰载接受试验并且在2004年2月进入了服役。它将会在2008年之前安装在六艘舰艇上，在剩余的八艘舰体上安装是一个后继选择项。

　　萨伯技术公司9 LV Mk 3雷达/光电火控系统使用Ku-波段行波管(TWT)雷达追踪装置、红外摄像机、电视摄像机和激光测距仪。

　　3、导弹系统。

　　反舰采用

　　防空采用雷锡恩公司北约垂直发射“海麻雀”舰对空导弹系统。采用专门为小型舰艇研制的Mk 48 Mod 3发射装置(用于1,000吨下的舰艇)，有六个导弹发射单元，由于舰尾深度不够，因此MK-48垂直发射系统大约一半露在甲板上。舰载新型“改进型海麻雀”防空导弹采用半主动雷达制导，射程14公里。

　　1998年8月和1999年2月在“斯卡顿”号(P561)上分别成功地进行了“北约海麻雀”和“鱼叉”导弹的发射测试，该型舰艇于1999年10月具备作战能力。

　　在一艘标准排水量仅仅300多吨的舰艇上，同时配备先进的“鱼叉”Block II舰对舰导弹系统和垂直发射的“改进型海麻雀”防空导弹系统，因此丹麦海军“弗莱维费斯肯”级与同吨位的巡逻艇等相比，可以被列为世界上火力最强大的小型舰艇之一。

　　4、舰炮和辅助武器。

　　所有任务中除污染监控任务外，舰艇携带一门76毫米Oto Melara超级速射炮，每分钟120发，射程16公里。舰炮在舰艇上的安装也采用了集装箱式模块化设计，可快速吊装到前甲板组装，仅仅在火控调校上花费几小时时间。辅助武器还包括两挺12.7毫米重机枪。

　　5、鱼雷。

　　用于水面战任务，二具533毫米鱼雷管配备有博福斯公司TP613重型线导被动导引鱼雷，鱼雷发射管安装位置特殊，位于吃水线下面，还能用于布放水雷。用于反潜战任务，装有反潜鱼雷和深水炸弹发射装置。水雷导轨用于布雷任务，舰艇携带60枚沉底水雷。

　　6、对抗系统。

　　“弗莱维费斯肯”级设备中最复杂的是水雷对抗配置，全面而先进，这也是在北约演习中丹麦海军“弗莱维费斯肯”级多任务舰艇能够胜于其它国家专门的猎雷舰原因。

　　用于水雷对抗/搜索，舰艇携带二艘配备泰利斯水下系统公司IBIS 43数据处理系统和2054型侧面扫描声纳系统的远程控制水雷识别与处理运载器。远程控制水雷识别与处理运载器是一种水面遥控装置，被称“水面辅助艇”(SAV)，由Danyard公司制造。舰艇将会通过数据链来控制这二艘“水面辅助艇”，并接收其传送的声纳图像。每艘“水面辅助艇”在一个水下拖曳式测量箱内配备2054型声纳，潜深200米。

　　用于电子支援(ESM)，舰艇安装泰利斯防卫公司“军刀”(Sabre)雷达警告系统，用于电子干扰(ECM)，装有泰利斯防卫公司“天鹅

　　舰艇采用Terma公司DLS诱饵发射系统，使用两具六联装北约“海蚊”(Sea Gnat)诱饵发射装置。目前已经升级使用新的计算机软件、硬件和交战参数，发射Chemring公司130毫米“凯米拉”(Chimera)射频/红外(RF/IR)诱饵弹。

　　7、传感器系统。

　　“弗莱维费斯肯”级多任务舰艇的主搜索雷达在建造过程中采用了两种不同的型号，最初七艘是Selex Sistemi Integrati公司AWS-6 2D G-波段雷达，最后的七艘采用欧洲宇航防务集团(EADS)系统&防卫电子公司TRS-3D 3D/16 G-波段雷达。TRS-3D/16提供远距空中监视，最大有效距离200公里，使用大空域搜索模式。监视雷达采用Terma Scanter公司Mil E/F和I/J-波段雷达。导航雷达采用Furuno公司I-波段雷达。

　　反潜战任务采用萨伯技术公司CTS 36型艇体安装主动搜索高频声纳，被当做标准设备安装，还装有泰利斯水下系统公司TMS 2640型变深声纳。TSM 2640是一种双频主/被动声纳，工作频率在19千赫左右，有效探测深度为6～180米，可在5级海况下作业。

　　8、动力系统。

　　推进系统采用柴-燃联合(CODAG)装置。一台通用电气公司LM500燃气轮机驱动一具固定斜度中线螺旋浆，提供5450马力。二台MTU 16 V396TB94柴油各自驱动一具侧面安装的可变螺距螺旋浆。还装有一台GM 12V-71柴油机，可输出500马力，使舰艇保持6节的猎雷速度。三台德国Rexroth柴油发电机提供所需的电力。其它的功能包括一个船首推进器；横摇稳定系统通过计算机调整两侧稳定鳍和油箱系统的油料来控制平衡。Lyngso公司船用控制系统用于管理推进系统和机械。

　　从丹麦海军“弗莱维费斯肯”级多任务舰艇的发展可以看到，即使在建造之初存在资金、技术等难题困扰，选择正确的发展思想至关重要。“弗莱维费斯肯”级建造中提出了“标准-灵活”概念，使一艘标准排水量300多吨巡逻艇级大小的舰艇取得意想不到的成效，能通过在一个标准船体上简单和快速更换武器和设备集装箱化模块，就能承担不同的任务。目前，“标准-灵活”概念已经被一些国家在舰艇建造中采用，如美国正在发展的濒海战舰也充分采用。看来，在舰艇发展中正确的思路将起到至关重要的推动作用。