| 俄罗斯“半人马”：一路坎坷一路歌(图) | |||
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| http://jczs.sina.com.cn 2005年07月26日 07:58 中国国防报 | |||
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今年5月，俄罗斯图拉仪表设计局举行了隆重的新型战车交接仪式。设计局的总设计师阿尔卡迪·什普诺夫亲手将4辆崭新的BMD-4“瓜园”空降战车，移交给俄空降兵司令亚历山大·科尔马科夫上将。这也是俄空降兵10余年来首次接收新型武器设备。新装备令人关注，然而，回首BMD空投步兵战车，特别是俄罗斯人成功实施人、伞、车一体空投实验的“半人马”计划，你会发现这是个艰辛却充满希望的历程。 司令员眉头一皱出奇想 位于莫斯科市东南180公里的梁赞市卡里亚耶夫大街20号院的梁赞空降兵学院，被人们称为俄罗斯的“空降兵摇篮”。 1969年11月初的一天，到梁赞空降兵学院视察的苏联空降兵司令员瓦西里·马尔格洛夫大将仍然像往常一样站在办公室的窗前，将目光投向这个“摇篮”的上空。前一天，他已经从学院教员祖耶夫少校那里得知今天进行的仍然是例行的空投训练。伴随一阵隆隆的马达声，安-12运输机飞向了天空。不一会儿，第一架运输机装载的步兵战车在降落伞的保护下安全落到了地面；紧接着，第二架飞机上的空降兵降落后迅速卸下伞具，冲上战车，驶向远方。看到此情此景，司令员的眉头一皱，一个大胆的想法涌现在脑海里：能不能让空降兵乘伞兵战斗车直接空降，而不是像以往那样人车分开空投？这样既能为空降兵快速参战赢得时间，又可以提高空降兵分队的机动能力。 第二天，在司令员的提议下，学院对“人－车－伞”同时空投进行了可行性论证。然而，人们对司令员的大胆想法还是表现出了“仁者见仁，智者见智”。一部分人认为这是提高空降分队快速机动和作战能力的关键，肯定是苏军陆军航空兵未来发展的方向；中间一部分人认为，这种想法虽然很好，但为时尚早，可以等拥有了更先进的空投装备后再实施；而持反对意见的则认为，这简直是天方夜谭，是在拿苏联空降兵的性命开玩笑！ 把儿子第一个送上“半人马” 1970年，苏联空降部队开始装备第一代BMD-1型伞兵战车。这种最大行程达500公里、速度达60公里／小时、可搭乘4名乘员的新型伞兵战车，为马尔格洛夫大将的大胆设想提供了极大的空间。1971年夏，空降兵科技委员会专门开会，开始研制新型伞降综合体“伞－人－车”系统，并将其取名为“半人马”计划。该计划分3步进行：首先是伞降新型伞兵战车，其次是进行带人的战车模型投放试验，最后是实车实兵空降。司令员马尔格洛夫大将的小儿子亚历山大也在父亲的说服下，从中央设计局来到空降兵科研所报到，参与这项被认为极具危险的兵器实验。“半人马”计划按部就班地进行着。第一步的空降新型BMD-1战车在没有任何困难的情况下，取得了令人满意的空投效果。1972年初，又将与空降作战相关的一系列附属装备同车空投，以检验装备的作战性能，空投结果令人满意。接下来便是模拟人的空投试验，科研人员将狗固定在战车的各个位置，以检验人体在空投中的承受能力，通过大大小小5次试验后，取得了比想像还要好的结果。人们越来越感到成功在一步步靠近。现在，该轮到由人来驯服“半人马”了，即真人真车投放试验。司令员向部队下发了召集参加“半人马”计划志愿者的通知。第一个报名响应的是他的儿子亚历山大·马尔格洛夫上尉，接着是祖耶夫少校、谢尔巴科夫工程师……虽然有了合适的人选，但苏联最高当局还是认为这项冒着生命危险的试验感到不妥。马尔格洛夫几次请命，都遭到了国防部长的拒绝。无奈之下，马尔格洛夫打出了最后一张王牌：直接去找国防部长。 “你知道这会造成什么后果吗？再说，你让谁去冒险？”面对国防部长的质问，马尔格洛夫的回答坚定而执著：“经过考验的可靠的空降兵军官，我儿子是第一个！”这让国防部长无话可说。1973年1月5日，安-12运输机载着代号“半人马”的“人－伞－车”装置升空，“高度1500米、高度1000米、高度800米，启动！”战车像一只巨大的有摆心的摆锤，拖着拉开的降落伞与水平成135度角向下降落。控制伞打开了！主伞打开了！接下来便是一声猛烈的撞击，一切都停止了。成功了！成功了！人们相互击掌庆贺。他们完成了世界历史上第一次人乘战车空降的壮举。 “半人马”步履蹒跚执著前行 “半人马”计划成功后，人们又发现了一个问题，那就是使用多伞空投，程序繁多、组装复杂。能不能将空投工作再简化些？于是，他们针对BMD-2型步战车的特点，使用不带平台的喷气伞降系统空投战车，即在着陆时，依靠喷气发动机的反推力使“人－车－伞”的垂直下降速度减至零。人们将其命名为“喷气半人马”计划。这一计划出台后，许多人担心降落伞系统的可靠性，因为它的成功率只有95%。特别是在一次空降试验中，接受试验的一只军犬死亡，不禁让人感到了试验的难度和极大的危险性。 1976年1月23日，“喷气半人马”在普斯科夫郊区第76近卫空降师基斯洛沃伞降场进行正式空降。这次试验虽然并不十分理想，如在着地的瞬间，战斗车重重地砸在冰雪地上，但还是取得了成功。因为战车经过短暂调整后，仍然可以迅速地发动，并向预定目标实施有效攻击。1996年8月，年事已高的亚历山大和谢尔巴科夫因为参与这次“喷气半人马”计划而被授予“俄罗斯英雄”称号。 进入20世纪80年代末，俄空降兵科研所又为苏联新一代伞兵战车BMD-3研制出了PBS-950伞降系统，不需要伞降平台，直接装在战斗车上即可。每辆伞兵战车需要使用12个降落伞。当战车脱离飞机后，经过3~4秒钟的自由下降。然后12个降落伞相继打开。战车随即处于水平状态，开始缓慢下降。1998年8月，俄军使用伊尔-76运输机成功实施了人类历史上第一次载7名伞兵的战车满员空投试验，成为了世界首创。 今年3月，BMD-4伞兵战车的实车实战试验再一次取得了成功。它既能在海拔4000米的高山作战，又能在3级海浪的水面航渡，也能随同登陆舰发起进攻抢占滩头阵地，还能从军事运输机上伞降至敌人后方。可以相信，当新型的步战车列装俄空降兵部队后，人们将会在未来战场上，看到俄军“天降神兵”的壮观场面。（来源：中国国防报）
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