“中华和平”号明天将从上海起锚首航。昨天，本报记者独家专访台湾船东和首任船长——“中华和平”号为何在上海诞生？

　　一艘比正规足球场大两倍、十多层楼高的巨轮，停泊在上海外高桥船厂码头上。她正是数百家中国大陆、台湾和香港地区媒体近半个月内追逐的目标——长289米、型宽45米、型深24.5米的17.5万吨好望角型散货船。

　　她的名字叫“中华和平”号，从明天下午起，她的足迹将行遍五大洲四大洋，斗大的汉字“中华和平”会在世界各大港口亮相。

　　20天前，本报在国内媒体中率先披露了“中华和平”号的消息，昨天，本报记者独家专访中国航运股份有限公司总裁周慕豪和“中华和平”号第一任船长鲁沛亚，获知了这艘船诞生的经过。

　　台湾“船王”的宿愿

　　“中华和平”号的台湾船东——中国航运股份有限公司，是董建华父亲董浩云于1946年在上海创办的，当时办公室在外滩前汇丰银行大楼301室；之后从中国大陆迁至台湾，现任董事长彭荫刚是董浩云的女婿。由于这家曾跻身世界前列的航运公司在上海“出生”，因此一直非常想购买上海建造的巨轮。

　　上世纪90年代，台湾“船王”彭荫刚表示要向上海购买两艘30万吨油轮，却因当时申城造船业水平尚未达标而难以如愿。

　　2003年6月25日，上海外高桥造船公司交付了第一艘出口船——由香港泰昌祥航运公司订造的17.5万吨好望角型散货船“祥瑞”号。就在这一天，应邀前来参观的彭荫刚与外高桥船厂签约订造H1020船(即“中华和平”号)。

　　周慕豪告诉记者，后来之所以取名“中华和平”，一方面因为和平统一是两岸人民共同愿望，另一方面中国航运公司旗下巨型散货船命名都以“中华”为姓，如“中华鸿运”、“中华伟联”等。“中华和平”号是台湾船东直接在祖国大陆订造的第一艘巨轮，也是中国航运公司旗下第4艘散货船(第5艘已定于下月也在外高桥船厂开工兴建，明年上半年完工交船)。

　　首航船长来自台湾

　　“中华和平”号，谁是首航船长？其实，从6月1日起，63岁的船长鲁沛亚就一直“藏身”在这艘停靠在外高桥船厂码头的巨轮上，一天也没有下过船。

　　这位有30年远洋航行经验的老船长兴奋地告诉记者，“中华和平”号是他所见过的最好散货船，在环保和人性化设计方面远胜于他驾驶过的日本、韩国巨轮。

　　“中华和平”号燃油舱挪到了船体上部两侧，且采用双层隔离空舱进行加固，这一创新设计确保燃油不会泄漏到海面上；从甲板到驾驶舱设有电梯，船员餐厅内可提供冷气，船上甚至还建了游泳池；船长工作所在的驾驶舱，离海面大概有十多层楼高——据鲁沛亚介绍，只有在最恶劣天气情况下，借助风力海浪可扑到40多米高的驾驶舱，但“力气”已属强弩之末。

　　有意思的是，注册地在香港的“中华和平”号，除了船长和轮机长来自台湾，其他22个船员都来自大陆。她的首航从外高桥到南非，途中不停歇航行20天，装载煤炭后再绕道好望角至荷兰鹿特丹。

　　来自湖北省武汉市的船员喻志刚说，能跟随在上海制造的巨轮周游世界，是每个中国船员最值得骄傲的事。而老船长鲁沛亚笑言，这是他一生远洋航运中最好的“搭档”，他希望能在“中华和平”号上工作至退休。

　　“好望角”连两岸三地

　　“中华和平”号是外高桥船厂建造的第18艘巨轮，而它能拥有“中国第一船厂”美誉，与中国设计、中国制造的好望角船型不无关系：目前，上海外高桥造船公司已先后承接好望角型散货船43艘共750多万吨，全球四分之三的好望角船型订单落入上海外高桥造船公司囊中。同时，好望角船型是我国目前建造的最大吨位散货船。

　　世界航运巨头比利时波士玛、日本邮船株式会社、美国福茂、希腊卡迪夫、土耳其格顿和香港泰昌祥等，旗下远洋船队都拥有上海制造的好望角型散货船。

　　为中国造船业打出国际品牌的好望角船型，如今正成为中国大陆和香港、台湾两岸三地经贸合作和交流的桥梁。中国船舶工业集团公司总经理陈小津评价：“中华和平”号从上海启航，让全世界看到了海峡两岸中国人携手打造航运大国和造船大国的美好远景。

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　　新船如何命名？

　　按照国际惯例，新船命名人一般由知名女性担当。中共中央政治局委员、国务院副总理吴仪，比利时王妃马蒂尔德曾先后赴外高桥船厂，担当17.5万吨好望角型散货船命名人。在此之前，外高桥船厂出口的17.5万吨好望角型散货船已有不少动听的名字。如美国福茂航运公司购买的2艘船名字为“安梅”号、“德梅”号。

　　何为好望角型？

　　散货船的划分一般以其吨位和适合航行的运河、海峡名称来分类，分为“灵便型散货船”、“巴拿马型散货船”、“好望角型散货船”、“大湖型散货船”等几类。

　　“好望角型散货船”指载重量在15万吨以上的散货船，它以运输铁矿石、煤炭为主。由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角海峡，故称好望角型。(本报记者秦武平文雍和摄)